发改委近日批复公路项目及各省市开工项目信息
2016年10月31日，国家发改委同意建设陕西省平利至镇坪(陕渝界)公路以及四川省九寨沟(甘川界)至绵阳公路，两项项目总投资超过500亿元。
发改委同意建设陕西省平利至镇坪(陕渝界)公路。路线起自平利县城关镇龙古村，接在建的平利(鄂陕界)至安康国家高速公路，经曾家镇、镇坪县城、钟宝镇，止于鸡心岭隧道(陕渝界)，接拟建的安康至来凤国家高速公路渝境北段，全长约85.3公里(含省界鸡心岭隧道陕西段3.3公里)。项目估算总投资约为114.42亿元(静态投资106.25亿元)。
为推动少数民族地区脱贫致富，发改委同意建设四川省九寨沟(甘川界)至绵阳公路。路线起自九寨沟县郭元乡青龙桥(甘川界)附近，顺接拟建的甘肃省武都至九寨沟(甘川界)公路，经双河、平武、桂溪、江油，止于绵阳市游仙区张家坪，接已建的成渝地区环线绵阳至遂宁段和京昆国家高速公路广元至绵阳段，全长约242.3公里(含省界回龙隧道甘肃境内约0.7公里)。项目估算总投资约为410.09亿元(静态投资382亿元)。
云南4条高速公路近期开建
泸沽湖至宁洱高速公路宁蒗至永胜段、宜良至石林高速公路、镇康（南伞）至耿马（清水河）高速公路，以及临翔至双江高速公路4条高速公路将于近期开工建设。
泸沽湖至宁洱高速公路宁蒗至永胜段项目主线全长102.496公里，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度为25.5米。
宜良至石林高速公路推荐方案路线主线全长20.146公里，路基宽33.5米，六车道高速公路标准，主线采用设计速度100公里/小时，线路连接线长1.7公里，路基宽23/12米，设计速度60公里/小时。
镇康（南伞）至耿马（清水河）高速公路主线和两条连接线组成，主线全长36.282公里，路基宽度25.5米，设计时速80公里/小时。
临翔至双江高速公路将于2017年1月开始动工，2019年12月竣工，建设总工期3年。工程总投资67.18亿元。
四川5个高速总里程609公里
广元至平武、叙永至威信、资阳至潼南（四川境）、巴中至万源、乐山至西昌等五条高速公路确定投资人，总里程609公里，总投资约874亿元。
从目前进度来看，5个高速公路项目明年均可开建。其中，叙永至威信、资阳至潼南（四川境）高速将采取BOT方式建设，广元至平武、巴中至万源高速将采取“BOT 政府股权”方式建设，乐山至西昌高速为政府投资。
随着这批高速公路项目的启动实施，我省新增两条出川大通道：叙永至威信高速是南向出川通道，将推动川滇黔交界区域资源共享；资阳至潼南（四川境）高速则是成渝间又一条高速，是连接成都天府新区和重庆两江新区最直接最便捷的通道。乐山至西昌高速既是乌蒙山区和大小凉山彝区群众翘首以盼的重要扶贫通道，也是强化成都平原经济区与攀西经济区联系的重要经济通道。广元至平武高速是川东北地区通往九寨沟的东西运输大通道。巴中至万源高速串联起革命老区和贫困地区，将为全省脱贫攻坚和沿线经济社会发展增添强劲动能。
今年以来，省交通运输厅围绕重点项目开展招商引资，全年已成功签约9个高速公路项目，总里程1055公里，总投资近1500亿元。目前，还有7个高速公路项目正在招商。
新疆四条公路开工建设
新疆将加快推进丝绸之路经济带北、中、南三大通道和南北疆大通道建设。29日，自治区第九次党代会上工作报告提出，我区将加快铁路、民航、公路等立体交通网络建设，进一步提高新疆通道能力。
记者了解到，报告中提到的北、中、南三大通道和南北疆大通道是指四条公路大通道，其中，北通道起源于环渤海经济圈，自京津唐经山西、内蒙从甘肃明水进入新疆，再经伊吾、北屯、吉木乃出哈萨克斯坦到俄罗斯。中通道起于长三角经济圈，在上海的第二座亚欧大陆桥横穿我国中原西北多省区，由星星峡进入新疆，再经哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、泾河分别从阿拉山口和霍尔果斯出境直通中亚到欧洲。南通道起于珠三角经济圈，自广东经湖南、重庆、四川再由青海依吞布拉克进入新疆，经若羌、和田、喀什，南下到印度洋一岸的瓜德尔港。南北疆大通道是已经建成的吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什到伊尔克斯坦口岸高速公路段。可以说，推进这四条大通道建设对于新疆的发展来说具有重大的意义。
新疆幅员辽阔，总面积166万平方公里，占全国陆地总面积的1/6。交通问题长期以来都是经济发展的一大瓶颈。丝绸之路经济带建设为新疆发展带来重大机遇，作为亚欧大陆的地理中心，新疆不断加快公路、铁路、民航等现代交通基础设施建设。
机场改扩建，省际高铁连通，国际班列频发，城际列车通行，首府地铁建设……未来五年，新疆立体化交通建设步伐将进一步加快，在“一带一路”核心区建设中，每座城市犹如一个个分散的“点”，交通通道则像一道道纵横交错的“线”。将“点”连成了“线”，将“线”编织成了“网”，从地面到空中，从高铁到城际列车，一个立体化的交通网络正在形成。
福建“十三五”高速总投资1370亿
“十三五”期间，福建将至少投入1370亿元用于高速公路建设，建设项目涉及31个，其中厦门项目有4个。
福建高速公路建设“十三五”规划日前出台，到2020年末，全省高速公路建成通车总里程将超6000公里，“三纵八横三环”网建成，与周边省份进出口的18个通道也会全部贯通。
据悉，厦门四个项目分别是海沧隧道项目(含两端接线)、翔安机场高速项目、厦门绕城东北段项目和厦门第二东通道项目，这些项目都是缓解城区交通压力、便捷群众出行的民生工程。其中，海沧隧道项目(含两端接线)、翔安机场高速项目计划在2020年竣工，厦门绕城东北段项目和厦门第二东通道项目将在2018年开工建设，2022年竣工投入使用。四个项目总投资240亿元，这些项目建成后，厦门将新增高速里程58公里，进一步便捷厦门与周边城市的交通往来，也有助于改善岛内外交通状况。
按照规划，全省31个重点高速公路项目建成后，省内所有县可实现15分钟上高速的目标，省内各设区市之间也将实现“4个小时高速公路直达”。这意味着驱车从厦门出发，4个小时之内可抵达省内其余任一设区市。
这一目标的实现依赖于一批批高速公路项目的建成通车。厦门前往闽北南平地区和闽东宁德地区，一批即将建成的项目将拉近三地的时空距离，其中沈海复线宁德漳湾至连江浦口今年竣工，南平联络线2017年竣工，宁东线福鼎贯岭至柘荣、顺昌至邵武均会在2018年竣工。从厦门出发往三明、龙岩等地，沙厦公路三明尤溪段、沙厦公路三明尤溪至沙县段将在2017年竣工，屏南至古田联络线、龙岩永定至上杭将在2018年建成，这些项目将会更加方便三地往来。
而与厦门邻近的漳州、泉州两地也将有一批高速项目竣工通车，譬如沙厦公路泉州安溪至达埔、沙厦公路泉州德化段、厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋扩容工程、漳州云霄至平和等项目，它们将分别在2017-2019年间建成。
岳阳“十三五”开工27个项目
最近，《湖南省交通运输“十三五”发展规划》获得批准。根据该规划，“十三五”期间，在高速公路方面，全省122个县市区均将实现30分钟上高速公路，基本形成“六纵七横”高速公路网。
根据规划，“十三五”期间，新开工建设项目有27个，总长约1836公里，其中岳阳境内有：平江（湘赣界）至伍市高速公路94公里，伍市至益阳高速公路84公里，城陵矶高速公路6公里。
根据规划，“十三五”期间，续建项目有17个，总长约1113公里，其中境内有：长沙以北段岳阳至望城高速公路共102公里，杭瑞临湘至岳阳高速公路（京港澳高速以西段）49公里。
阜阳“十三五”公路1100公里
据悉，《阜阳市人民政府关于切实加快“十三五”时期全市普通国省干线公路建设的实施意见》，在昨日召开的市政府常务会议上通过。《意见》显示，“十三五”时期我市建国省干线公路1100多公里，总投资300多亿元，分别比“十二五”时期增长2倍以上。
总体目标已进入项目库
据了解，“十二五”时期，全市新建改建普通国省干线公路500多公里，总投资100多亿元。
《意见》提出，到“十三五”末，全市建设二级以上普通国省干线公路1100多公里，总投资300多亿元，分别比“十二五”时期增长2倍以上。这一总体目标已进入“十三五”相关项目库。
据初步测算，“十三五”时期全市普通国省干线公路建设总
投资326亿元，其中部省补助资金23.1亿元，地方自筹302.9亿元。
主要建设任务有这些
构建阜阳南北快速通道。改建阜阳到阜南曹集的南部一级公路，新建阜阳到太和二郎的北部快速通道。
建设阜城东北大外环。全面实施阜城东北大外环建设，构建颍上六十铺至颍东枣庄至颍泉李长营的一级公路，与西南大外环构成阜城大外环，畅通阜城过境车辆通行。
建设临泉连通界首快速通道。通过改建和扩建，建设临泉连通界首的一级公路，形成阜新高速与宁洛高速在阜阳西部通过快速通道连接的路网格局。
改造升级沿淮普通国省公路。以新规划的沿淮普通国省干线公路重点，加快改造升级，加大交通扶贫脱贫力度。
有效完善普通国省公路网。按科学规划、有序实施原则，适当加密全市普通国省干线公路网，新建和改建一批重要区域普通国省干线公路。
贵州“十三五”高速公路目标
10196公里！
近日,贵州省政府批复同意省交通运输厅报请审批的《贵州省高速公路网规划(加密规划)》。我省将全力打好高速公路建设攻坚决战,力争“十三五”末或“十四五”初实现全省高速公路通车里程突破1万公里目标,“县县通高速”不是终点,贵州高速公路锁定突破1万公里的新目标。未来几年，贵州省将在原有规划的7768公里基础上,新增加密2428公里的地方高速公路,高速公路规划总规模将达到10196公里。贵州省高速公路已建成5195公里，在建1614公里，待建3387公里，分别占总规模10196公里的51%、16%和33%。
资料来源：网络
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