产品简介
弹簧全启式安全阀，它适用于大型火电机组的汽包、过热器以及其它蒸汽设备或管道作为超压保护装置，其主要性能指标符合ASME Sec I和VIII ASTM和API527的规定。
1、结构简介
1.1 弹性阀辩
本类产品采用目前国际上高温安全阀普遍采用的弹性阀辩结构。这种结构能大大减少变形，并且具有自密封作用，从而达到了较好的密封性。
1. 2 双调节圈
本类安全阀采用双调节圈结构，即在导向套和阀座上各配置一个调节圈（称为上、下调节圈）可以对安全阀的动作性能进行调整。
1.3 开放式结构
本类安全阀具有敞开的阀盖和敞开的阀帽（保护罩）结构。这种结构可确保安全阀无论在正常工作情况下，或安全阀开启情况下，其整定（开启）压力可保持在稳定状态。
2．运输和存放
本类安全阀应堵塞进出口后装箱运输，并在箱内加以固定。运送时应避免剧烈振动，存放时应置于干燥通风的室内。
3安装
3.1进口管的装设
3.1.1　本安全阀必须垂直安装，并要求直接安装在容器或管道的接头上，进口管道的内径应不小于安全阀的进口通径，并尽可能地短，其压降必须小于3%开启压力。
3.1.2　进口管的支撑
是否需要对进口管道或阀门加以支撑，应由用户考虑到安全阀排气反作用力的影响加以确定。
3.2　排放管的装设
3.2.1　排放管的内径应不小于安全阀的排出口通径，其阻力应尽可能地小。安全阀排放时，排放管道中的压降必须小于20%开启压力。
3.2.2　排放管道必须加以适当的弹性支撑，以防止管道应力（包括热应力）附加到安全阀上。
3.2.3　原则上一个安全阀单独使用一根排放管为佳，如两个以上安全阀共用一根集合管时，集合管的排放面积要足够大（应不小于各个安全阀出口截面积的总和的1.25倍），排放管的导入集合管处流向的转折要尽可能地小。
3.2.4　在排放管靠近安全阀出口法兰的弯管底部，必需设置疏水管道或排泄螺塞，以便排去排放管中积聚的冷凝水。
4．系统水压试验时安全阀的调整
在这种情况下应松开阀顶部锁紧螺母，然后将螺栓（test gag）向下旋至与阀杆顶部接触并拧紧（参见图1）。此时即可进行系统水压试验。水压试验完成后，将螺栓（test gag）恢复至原来位置（参见图2），并用螺母锁紧。

5．　安全阀的调整
5.1　预整定
安全阀装配后一般应先在常温空气试验台上调整其整定压力。
5.2　被保护设备内腔的清洁度对安全阀动作后的密封性影响很大，因此在安全阀进行工况调试前应（借助放空阀等）将系统内的杂物尽可能排去。
5.3　工况调试前应先除去排放管道内的积水。
5.4　开启压力的调整
由于安全阀预整定时的状况（介质及其温度等）与实际工况有一定的差异，因此工况下的实际开启压力和预先整定的压力间往往有一定的偏差，所以在实际工况下需作适当调整调整方法如下：
首先拧松调整螺杆锁紧螺母，若实际开启压力偏低，则按顺时针方向旋转调整螺杆，使之向下移动，以使开启压力有所提高；反之，则按逆时针方向旋转调整螺杆使之向上移动，每次调整完毕后应拧紧锁紧螺母，进行起跳试验，直到开启压力符合规定值。
5.5 　排放压力和回座压力的调整
5.5.1 　本安全阀装设了二个调节圈，称为上、下调节圈。若排放压力和回座压力不符合规定的要求时，可利用上、下调节圈来进行调整。需注意的是：
调整时安全阀进口压力约为开启压力的75%～85%，调试时根据实际情况在此范围内定值，以防调整时阀门突然开启，酿成事故。
其次，调整时应先取下调节圈固定螺钉，然后用螺丝刀之类工具从螺孔中伸进去拨动调节圈上齿轮，使调节圈左右转动。当上调节圈向左旋转时，调节圈位置下降，回座压力降低；反之，向右旋转时，其位置上升，阀的回座压力升高。当下调节圈向左旋转时，其位置下降，排放压力有所提高，回座压力也随之升高；反之向右旋转时，其位置上升，排放压力降低，同时回座压力也有所下降。调节圈调整完毕后，必须装上固定螺钉并拧紧，使其端部置于调节圈相邻二齿之间的凹槽内，以保持调节圈仍能作微量的转动为限。
6　密封面修复
阀瓣、阀座密封面宜采用专用研磨工具和研磨砂进行维修。修复后密封面应尽可能平整，并保持与密封面轴心线垂直，其表面粗糙度要求至少为Rz0.8（Ra0.1）。
7.　其他
7.1　用户订货时必需在订货合同中注明是否需要制造厂负责现场工况调试。
7.2　本类安全阀用户非经与制造厂联系，不得随意解体阀门。本公司对上述产品负全责，非本公司人员如对上述产品擅自解体，或自行调整，应对除质量以外所产生的问题负责，包括因此而涉及的费用。
7.3　本公司竭诚为用户做好产品售后技术服务工作，如遇本说明书未提及的问题，应及时与我公司联系，以便取得最佳的处理方法。
7.4　阀瓣、阀杆、阀瓣座为最易损坏部件，应有适量备件，以便及时更换。

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文章名称：《弹簧全启式安全阀基本知识》

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