气瓶一般不装设安全泄压装置，但装有防振圈和瓶帽等安全装置。

　　防振圈是防止气瓶瓶体受撞击的一种保护装置。气瓶在充装、使用，特别是运输过程中，常常会因滚动或震动而相互碰击或与其他物件碰撞。这不但会使气瓶瓶壁产生伤痕或变形，而且会使气瓶发生脆性破裂，这是高压气瓶发生破裂爆炸事故常见的原因之一。瓶体上防止撞击的保护装置，目前普遍采用的是两个紧套在瓶体外面的用塑料或橡胶制成的防振圈。气瓶的防振圈必须有一定的厚度和一定的弹性。

　　瓶帽是防止气瓶瓶阀被碰坏的一种保护装置。装在气瓶顶部的瓶阀，如果没有保护装置，常会在气瓶的搬运过程中被撞击而损坏。有时甚至会因瓶阀被撞断而使瓶内气体高速喷出，以致气瓶向与气流相反的方向飞动，造成伤亡事故。因此，每个气瓶的顶部都应装配有瓶帽，以便在气瓶运输过程中配戴。瓶帽一般用螺纹与瓶颈连接（高压气瓶），瓶帽上应开有小孔，一旦瓶阀漏气，漏出的气体可从小孔中排出，以免瓶帽爆飞伤人。

　　（一）气体充装

　　1．充装前应对气瓶进行严格检查。检查内容至少包括：

　　（1）气瓶的漆色是否完好，所漆的颜色是否与所装气体的气瓶规定漆色相符（各种气体气瓶的漆色按《气瓶安全监察规程》的规定）；

　　（2）气瓶是否留有余气，如果对气瓶原来所装的气体有怀疑，应取样化验；

　　（3）认真检查气瓶瓶阀上进气口侧的螺纹，一般盛装可燃气体的气瓶瓶阀螺纹是左旋的，而非可燃气体气瓶则是右旋的；

　　（4）气瓶上的安全装置是否配备齐全、好用；

　　（5）新投入使用的气瓶是否有出厂合格证，已使用过的气瓶是否在规定的检验期内；

　　（6）气瓶有无鼓包、凹陷或其他外伤。

　　2．采取严密措旋，防止超量充瓶。这些措施包括：

　　（1）充满永久气体的气瓶应明确规定在多高的充装温度下充装多大的压力，以保证所装的气体在气瓶最高使用温度下的压力不超过气瓶的许用压力；

　　（2）充装液化气体的气瓶必须严格按规定的充装系数进行充装，不得超装；

　　（3）为了防止由于计量误差而造成超装，所有仪表、量具（如压力表、磅秤等）都应按规定的范围选用，并且要定期检验和校正；

　　（4）没有原始质量标记或标准不清难以确认的气瓶不予充装；

　　（5）液化气体的充装量应包括气瓶内原有的余气（余液），不得把余气（余液）的质量忽略不计；

　　（6）不得用贮罐减量法（即按液化气体大贮罐原有的质量减去装瓶后贮罐的剩余质量） 来确定气瓶的充装量。

　　（二）气瓶使用和维护

　　1．防止气瓶受热升温。不可把气瓶放在烈日下曝晒；不得将气瓶*近火炉或其他高温热源，更不得用高压蒸汽直接喷射气瓶。瓶阀冻结时应把气瓶移到较暖的地方，用温水解冻，禁止用明火烘烤。

　　2．正确操作、合理使用。开阀时要慢慢开启，以防加压过速产生高温，对盛装可燃气体的气瓶尤应注意，防止产生静电；开阀时不能用钢搬手敲击瓶阀，以防产生火花。氧气瓶的瓶阀及其他附件都禁止沾染油脂；手或手套上和工具上沾染有油脂时不要操作氧气瓶。每种气体要有专用的减压器，氧气和可燃气体的减压器不能互相换用；瓶阀或减压器泄漏时不得继续使用。气瓶使用到最后时应留有余气，以防混入其他气体或杂质，造成事故。

　　3．加强维护。气瓶外壁上的油漆既是防护层，也是识别标记——它的颜色表明瓶内所装气体的类别——可以防止误用和混装，因此必须经常保持完好。漆色脱落或模糊不清时，应按规定重新漆色。瓶内混有水分常会加速气体对气瓶内壁的腐蚀，特别是氧、氯、一氧化碳等气体，盛装这些气体的气瓶在装气前，尤其是在进行水压试验以后，应该进行干燥。气瓶一般不得改装别种气体，如确实需要，应按规定由有关单位负责清洗、置换并重新改变漆色后方可改装。

　　（三）气瓶运输

　　1．防止气瓶受到剧烈振动或碰撞冲击。装在车上的气瓶要妥善固定，防止气瓶跳动或滚落；气瓶的瓶帽及防振圈应配戴齐全；装卸气瓶时应轻装轻卸，不得采用抛装、滑放或滚动的装卸方法。

　　2．防止气瓶受热或着火。气瓶运输时不得长时间在烈日下曝晒，夏季运输要有遮阳设施；可燃气体气瓶或其他易燃品、油脂和沾有油污的物品，不得与氧气瓶同车运输；两种介质相互接触后能引起燃烧等剧烈反应的气瓶也不得同车运输；运装气瓶的车上应严禁烟火，运输可燃或有毒气体的气瓶时，车上应分别备有灭火器材或防毒用具。

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文章名称：《气瓶使用的管理》

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