一、挖坑


1.
挖坑前，必须与有关地下管道、电缆的主管单位取得联系，明确地下设施的确实位置，
做好防护措施。组织外来人员施工时，应交待清楚，并加强监护。


2 .
在超过1.5m 深的坑内工作时，抛土要特别注意防止土石回落坑内。


3.
在松软土地挖坑，应有防止塌方措施，如加挡板、撑木等。禁止由下部掏挖土层。


4 .
在居民区及交通道路附近挖的基坑，应设坑盖或可靠围栏，夜间挂红灯。


5 .
塔脚检查，在不影响铁塔稳定的情况下，可以在对角线的两个基脚同时挖坑。


6 .
进行石坑、冻土坑打眼时，应检查锤把、锤头及钢钎子。打锤人应站在扶钎人侧面，
严禁站在对面，并不得带手套，扶钎人应带安全帽。钎头有开花现象时，应更换修理。


7 .
变压器台架的木杆打帮桩时，相邻两杆不得同时挖坑。承力杆打帮桩挖坑时，应采取
防止倒杆的措施。使用铁杆时，注意上方导线。


二、立杆和撤杆


1 .
立、撤杆塔等重大施工项目(具体项目由供电局决定)应制定安全技术措施，并经局主
管生产领导(总工程师)批准。


立、撤杆要设专人统一指挥。开工前，讲明施工方法及信号，工作人员要明确分工、密
切配合、服从指挥。在居民区和交通道路上立、撤杆时，应设专人看守。


2.
立、撤杆要使用合格的起重设备，严禁过载使用。


3.
立杆过程中，杆坑内严禁有人工作。除指挥人及指定人员外，其他人员必须在远离杆
下1.2 倍杆高的距离以外。


4 .
立杆及修整杆坑时，应有防止杆身滚动、倾斜的措施，如采用叉杆和拉绳控制等。


5.
顶杆及叉杆只能用于竖立轻的单杆，不得用铁锹、桩柱等代用。立杆前，应开好“马
道”。工作人员要均匀地分配在电杆的两侧。


6 .
利用旧杆立、撤杆，应先检查杆根，必要时应加设临时拉绳。


7 .
使用吊车立、撤杆时，钢丝绳套应吊在杆的适当位置以防止电杆突然倾倒。


8 .
在撤杆工作中，拆除杆上导线前，应先检查杆根，做好防止倒杆措施，在挖坑前应先
绑好拉绳。


9 .
使用抱杆立杆时，主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上。抱杆应受力
均匀，两侧拉绳应拉好，不得左右倾斜。固定临时拉线时，不得固定在有可能移动的物体上，
或其他不可靠的物体上。


10 .
杆塔起立离地后，应对各吃力点处做一次全面检查，确无问题，再继续起立。起立
60
°后，应减缓速度，注意各侧拉绳。


11.
已经立起的电杆，只有在杆基回土夯实完全牢固后，方可撤去叉杆及拉绳。杆下工作
人员应戴安全帽。


12 .
整体组立杆塔，还应制定具体施工安全措施。


三、杆、塔上工作


1.
上木杆前，应先检查杆根是否牢固。新立电杆在杆基未完全牢固以前，严禁攀登。遇
有冲刷、起土、上拔的电杆，应先培土加固或支好杆架、或打临时拉绳后，再行上杆。


凡松动导、地线和拉线的电杆，应先检查杆根，并打好临时拉线或支好架杆后，再行上
杆。


2 .
上杆前，应先检查登杆工具，如脚扣、升降板安全带、梯子等是否完整牢靠。


3 .
攀登杆塔脚钉时，应检查脚钉是否牢固。


4 .
在杆、塔上工作，必须使用安全带和戴安全帽。安全带应系在电杆及牢固的构件上，
应防止安全带从杆顶脱出或被锋利物伤害。系安全带后必须检查扣环是否扣牢。在杆塔上作
业转位时，不得失去安全带保护。杆塔上有人工作时，不准调整或拆除拉线。


5.
检修杆塔不得随意拆除受力构件，如需要拆除时，应事先作好补强措施。调整倾斜杆
塔时，应先打好拉线。


6 .
使用梯子时，要有人扶持或绑牢。


7 .
上横担时，应检查横担腐朽锈蚀情况，检查时安全带应系在主杆上。


8 .
现场人员应戴安全帽。杆上人员应防止掉东西，使用的工具、材料应用绳索传递，不
得乱扔。杆下应防止行人逗留。


四、 放线、撤线和紧线


1 .
放、换导线等重大施工项目(具体项目由供电局决定)应制订安全技术措施，并经局主
管生产领导(总工程师)批准。


放线、撤线和紧线工作，均应设专人统一指挥、统一信号，检查紧线工具及设备是否良
好。


2 .
交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，应先取得主管部门同意，做好安
全措施，如搭好可靠的跨越架、在路口设专人持信号旗看守等。


3 .
紧线前，应检查导线有无障碍物挂住。紧线时，应检查接线管或接线头以及过滑轮、
横担、树枝、房屋等有无卡住现象。工作人员不得跨在导线上或站在导线内角侧，防止意外
跑线时抽伤。


4.
紧线、撤线前，应先检查拉线、拉桩及杆根。如不能适用时，应加设临时拉绳加固。


5.
严禁采用突然剪断导、地线的做法松线。

五、爆破


6.炸药和雷管应分别运输、携带和存放，严禁和易燃物放在一起，并应有专人保管。运
输中雷管应有防震措施。携带雷管时，必须将引线短路。电雷管与电池不得由同一人携带。


雷雨天不应携带电雷管，并应停止爆破作业。在强电场附近不得使用电雷管。


如在车辆不足的情况下，允许同车携带少量炸药(不超过10kg)和雷管(不超过20 个)。


携带雷管人员应坐在驾驶室内，车上炸药应有专人管理。


7.
爆破人员应经过专门培训。爆破工作应有专人指挥。


8.运送和装填炸药时，不得使炸药受到强烈冲击挤压，严禁使用金属物体往炮眼内推送
炸药，应使用木棒轻轻捣实。


9.电雷管的接线和点火起爆必须由同一人进行。火雷管的导火索长度应能保证点火人离
开危险区范围。点火者于点燃导火索后应立即离开危险区。


10.
爆破基坑应根据土壤性质、药量、爆破方法等规定危险区。一般钻孔闷炮危险区半径
应为50m；土坑开花炮危险区半径应为100m；石坑危险区半径应为200m；裸露药包爆破危
险区半径不小于300m。


如用深孔爆破加大药力时，应按具体情况扩大危险范围。


11.
爆破现场的工作人员都应戴安全帽。准备起爆时，除点导火索的人以外，都必须离开
危险区进行隐蔽。


起爆前要再次检查危险区内是否有人停留，并设人警戒。放炮过程中严禁任何人进入危
险区内。


12.如需在坑内点火放炮时，应事先考虑好点火人能迅速、安全地离开坑内的措施。


13.
雷管和导火索连接时，应使用专用钳子夹雷管口，严禁碰雷汞部分，严禁用牙咬雷管。


14.
如遇有哑炮时，应等20min 后再去处理。不得从炮眼中抽取雷管和炸药。重新打眼时，
深眼要离原眼0.6m；浅眼要离原眼0.3～0.4m，并与原眼方向平行。


15.
爆破时应考虑对周围建筑物、电力线、通信线等设施的影响，如有砸碰可能时，应采
取特殊措施。


六、 起重运输一般规定


1.
起重工作必须由有经验的人领导，并应统一指挥、统一信号，明确分工，做好安全措
施。


工作前，工作负责人应对起重工作和工具进行全面检查。


2 .
起重机械，如绞磨、汽车吊、卷扬机、手摇绞车等，必须安置平稳牢固，并应设有制
动和逆制装置。


3 .
当重物吊离地面后，工作负责人应再检查各受力部位，无异常情况后方可正式起吊。


4 .
在起吊、牵引过程中，受力钢丝绳的周围、上下方、内角侧和起吊物的下面，严禁有
人逗留和通过。


5 .
起吊物体必须绑牢，物体若有棱角或特别光滑的部分时，在棱角和滑面与绳子接触处
应加以包垫。


6 .
使用开门滑车时，应将开门勾环扣紧，防止绳索自动跑出。


7 .
起重时，在起重机械的滚筒上至少应绕有五圈钢丝绳，拖尾钢丝绳应随时拉紧，并应
由有经验的人负责。


8 .
起重机具均应有铭牌标明允许工作荷重，不得超铭牌使用。无铭牌或自造的起重机具，
必须经试验合格后，方准使用。


9 .
起重钢丝绳的安全系数应符合下列规定：


a.
用于固定起重设备为3.5；


b.
用于人力起重为4.5；


c.
用于机动起重为5～6；


d.
用于绑扎起重物为10；


e.
用于供人升降用为14。


10 .
起重机具应妥善保管，列册登记，定期检查试验，具体规定见附录E。


11 .
钢丝绳应定期浸油，遇有下列情况之一者应予报废；


a.
钢丝绳在一个节距中有表1 内的断丝根数者；
b.
钢丝绳断股者；


c.
钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到原来钢丝直径的40%及以上，或钢丝绳受过严重退火或
局部电弧烧伤者；
表1 钢丝绳断丝根数

d.钢丝绳压扁变形及表面起毛刺严重者；
e.钢丝绳断丝数量不多，但断丝增加很快者。
12 .使用车辆、船舶运输，不得超载。运电杆、变压器和线盘必须绑扎牢固，防止滚动、移动伤人。
13 .装卸电杆应防止散堆伤人。当分散卸车时，每卸完一处，必须将车上其余的电杆绑扎牢固后，方可继续运送。
14 .多人抬杆，必须同肩，步调一致，起放电杆时应互相呼应。
15 .凡用绳子牵引杆子上山，必须将杆子绑牢，钢丝绳不得触磨地面，爬山路线两侧5m以内，不得有人停留或通过。

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文章名称：《电业安全工作规程：一般安全措施》

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