电厂运行中的人因失误
为什么我们要单独分析人因失误?首先让我们看一些资料。
资料一:1998—2001年国家电力公司共发生电力生产人身死亡事故125次,死亡136人,其中由于不严格执行安全工作规程、违章指挥、违章操作或装置性违章引起的人身死亡人数有112人,占死亡人数的80.4%。
资料二:某省电力公司十年(1991—2001)63起事故统计分析结果见表2—1。
表2—1 某省电力公司十年(1991—2001)事故统计分析
序号 | 原因分类 | 主要原因数 | 比 例 | 备 注 |
1 | 人为因素 | 48 | 76.2% | |
2 | 设计、制造 | 3 | 4.8% | |
3 | 安装 | 2 | 3.2% | |
4 | 运行 | 28 | 44.4% | |
5 | 检修 | 26 | 41.3% | |
6 | 电气保护误动或不动 | 4 | 6.3% | |
7 | 总统计事故数 | 63 |
显然从上面的一系列数据中可以看到人因失误(76.2%)成了电力生产事故发生的主要原因。在电力行业中对人因失误的分析显得越来越重要,通过科学系统地对“人因失误”的分析研究,我们可以发现人因失误与环境因素、心理因素、技术水平、身体状况、管理水平等有关。由此我们可以制定出相应的措施,尽量避免失误、特别是重大的人因失误事故的发生。
一、 人因失误的概念及基本特征
人因失误从广义上讲是指分析人在系统中的功能、作用和影响。其狭义是指人对系统可靠性的影响,包括传统的人的可靠性分析、人因失误分析、人—机界面分析、人的特性分析等。我们这里所指的人因失误是在人—机环境中,人为地使系统发生故障或发生机能不良的事件,它可能发生在设计、制造、安装、操作、检修、运行等电力生产的各个环节。
人的失误就倾向性而言,与机器有一定的类似,一般具有以下特征:
1、 人因失误的重复性。人因失误可能经常在不同条件下重复。
2、 人引发事故的潜在性。人存在着潜在的引发事件的可能。
3、 人的失误具有可修复性。人的失误可能导致系统故障或失效,然而在很多情况下,由于人在系统状况下的参与,可有效缓解或克服事件的后果,使系统恢复正常状态。
4、 人具有学习的能力。人可以通过提高工作效率,适应环境和工作的需要,在这一点上人是明显区别于机器。
由于人因失误有了上述特征,使得分析研究人因失误的根本原因,寻求人因事故的防范方法,提高系统的安全可靠性成为可能。
二、 人的不安全行为
人的不安全行为是指可能引起事故的、违反安全规程的行为,是导致事故的直接原因。安全行为的种类很多,安全规程不可能把所有的事情都包括进去,只能列举出经常出现、后果较为严重的不安全行为。因此,安全规程可能漏掉很多不安全行为。
我国国标GB 6441—1986规定的不安全行为见表2—2。
表2—2 CB 6441—1986附录A规定的不安全行为
1、操作错误、忽视安全、忽视警告 |
2、造成安全装置失效 |
3、使用不安全设备 |
4、手代替工具操作 |
5、物体存放不当 |
6、冒险进入危险场所 |
7、攀坐在不安全位置 |
8、在起吊物下作业、停留 |
9、机器运转时加油、修理、检查、焊接、清扫等 |
10、有分散注意力的行为 |
11、在必要使用个人防护用品、用具的作业或场所 |
12、不安全装束 |
13、对易爆易燃等危险品处理错误 |
三、 电厂运行人员行为特征
有专家采用关键事件法对不同层次的运行人员的工作进行了分析,分析认为运行人员的行为具有以下的特点:长时间保持警惕、班组轮流、组内交流与合作、高风险和责任等。在紧急情况下,运行人员具有下列特点尤其重要:强责任心、主动性、过硬的心理素质、思路清晰、坚决果断等。
为了准确把握每一位运行人员的心理特质,需要对运行人员的行为做出评价。评价指标包括:理论知识、工作态度、响应速度、沟通能力、决策的正确性及操作行为的可靠性。考评人员由工作经验丰富的工程师、值班长、同事等组成。
四、 电厂运行人员失误的原因分析
现代人机工程的研究结果表明,人的体力、精力是有限的,人为失误是不可避免的,杜绝人为差错是不可能的事情。但是我们可以通过对人为失误致因的分析,找到一些有效控制或减少人为失误的方法,从而将人为失误控制在很小的范围之内。
运行人员的失误可分为熟练性偏离、规则性弄错和知识性弄错。其在行为、控制操作、注意力、失误形式等方面均表现出不同的特征。
运行人员人因失误的直接原因可分为四大类(见图2—3):临界失职、知觉错误、决策错误、操作错误。运行人员失误常表现为:疲劳、不适应、注意力分散、工作积极性低、记忆混乱、心理压力大、技术不成熟、判断错误、知识不足、信息传递失误等。
图2—3 运行人员失误直接原因
五、 运行人员的判断失误
随着电力工业生产自动化程度的不断提高,电力生产运行人员的体力劳动不断减少,脑力劳动日趋增加,运行人员在工作中需要接收的信息越来越多,越来越复杂,因此快速地分析判断信息做出正确的决策显得更加重要。
判断失误又分两种情况:
1、 判断失误。原因有:记忆错误,理论、方法错误;未能回想起学过的知识,受习惯性约束;有过类似的成功经验,犯经验性错误;环境条件差使行为人头脑不清;工作重复单调,疲劳导致意识模糊。
2、 未做出判断、决策或忘记做出判断、决策。原因有:时间或情况过于紧迫,未能从容做出判断和决策;中途受其它事情干扰,注意力转移;过于紧张或过于松懈。
六、 运行人员操作失误
运行人员操作失误的主要表现有:
1、 疏忽。如补氢时,氢压达到了300 KPa,忘记关闭补氢门。
2、 多余。如进行了某项不要求的操作,留下了事故隐患。
3、 不仔细。比如设定油枪燃油压力时不仔细,将1000KPa输成了100KPa,导致燃油压力低油层跳闸。
4、 操作顺序颠倒。不严格按照操作票顺序进行操作,可能导致事故的发生。比如凝结水泵检修后安全措施恢复过程中,在没有开凝泵的抽空气门的情况下,如果先开凝泵的进出口门,可能导致运行的凝泵气蚀跳闸。
5、 操作时机不恰当,延时或提前。比如汽轮机冷态启动时,暖机时间不够就提前升速,就会导致机组振动过大等。
6、 反应迟钝。比如汽泵跳闸,如果没有及时启动电泵增加给水,汽包水位大幅度下降,可能导致锅炉MFT。
影响操作人员失误的因素:
1、 人的综合素质。综合素质包括技术水平、身体状况、心理素质和工作态度。
2、 人—机界面。人机界面是否有好,是否存在模糊不清,是否使人容易疲倦,或信息传递不够及时不够精准,这些都容易使人产生错误。
3、 背景因素。影响人失误的背景因素有四点,即4M(Man,Machine,Media,Management)。人(Man)是指人际关系。机械(Machine)是指机器、控制系统、结构、形式及操作方法。环境(Media)是指工作场所的环境及企业文化的大环境。管理(Management)是指企业安全氛围、考核力度、安全管理深度等。
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