1、基底处理

     路堤填方区内，原地面的坑、洞、槽、穴等根据现场实际情况进行处理，路堤基底为松土时应先清除有机种植土、淤泥树根杂草后再压实，其压实度≥90％；原地面开挖成台阶的，台阶也采用压路机压实，其压实度≥90％。当地下水位较高或土质湿软地段的路基，在路堤范围内开沟形成方格网状或设置肓沟，以利进一步排水。对原旧路面进行翻压处理，不合各料进行清理运到弃土场。

     本标段路基填方均利用路基挖方进行填筑，其路基填料主要为填石路基。采用挖掘机上车，自卸汽车运输，推土机进行推铺。首先进行试验段施工，经检验合格后在进行全路线施工。各施工作业面施工依据雨水管道施工进度和管井砌筑进度，同步平行跟进施工。

     根据现场情况，新建线段纵向采用全幅分段法施工，G319线段纵向采用半幅分段法施工。

     路基填筑采用水平分层填筑法施工。新建线段按照横断面全宽范围。既有道路分左、右半幅，由路基最低处开始分层填筑，最大松铺厚度按试验段合格要求施工，每侧超出路堤的设计宽度30cm，采用轻型压路机初压，重型压路机压实(压路机压实不到的地方，用小型夯实机夯实)。碾压前，应检测填土的含水率，合格后方可碾压。压实时，自中线向两边设置2%～ 4%的横坡，且前后两次轮迹互叠15～20cm。每层填土的压实度经检查合格后方可进行其上一层土的填筑。填筑至路基最上层时，应严格控制路基面的标高和平整度，且填筑的松铺厚度不宜小于8cm，以防止在压实过程中出现分层现象。本合同段路堤填筑利用就近路堑挖方合各填料进行填筑，就近无合各填料的选用其他桩号合各填料进行填筑。路堤种类根据填料分三种类型：填土路堤、填石路堤、土石混填路堤。路堤填筑以机械作业为主，采用重载自卸车运输、推土机和平地机整平，振动压路机压实。为保证施工质量，加快工程进度，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

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文章名称：《酉阳县快速通道延伸工程某段施工组织设计》

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