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洛阳至南阳高速公路下穿某铁路立交工程施工组织设计
时间 :
2023年9月11日
分类 :工程百科
一、工程概况及地质资料
（一）、工程概况
xx至xx高速公路是xx省西部南北向交通主通道，根据公路总体设计走向，高速公路在xx地区xx和xx街之间与xx铁路交叉，交点公路里程K67+533.424，铁路里程DK402+840.3,公路与铁路斜交6。18‘33”。该处新建两孔铁路下穿立交箱桥和一孔3m箱涵。新建立交为二孔分离式箱桥，顶进施工。轨底至板顶填土高1.0m，单孔箱桥净宽15m，净高5.5m，结构净高6.5m。公路电缆布置在紧靠中墙的路面下，水沟从箱桥内通过，公路排水方向由南向北自流排水。顺铁路桥长34.1m，垂直铁路桥宽16.6横延米。新建1－3m排水涵采用钢筋混凝土箱涵，顶进施工。轨底至板顶填土高1.0m。箱涵净宽3m，净高3.5m，结构净高3.7m。平行于箱桥布置，涵中心里程：xx线K402+816.39。箱涵按斜交布置，斜交角度6。18‘，顺铁路桥长3.6m，垂直铁路桥宽16.6横延米。
工程位于xx铁路遮山站东头预告信号机内，现状为电气化铁路单线铁路、直线、P60标准轨、钢筋混凝土轨枕Ⅱ型枕，线路纵坡1‰（遮山方向上坡）；铁路中心以北7.5m有铁路信号电缆2根；铁路中心以北7～9m有铁路通信电缆1条，光缆1条；铁路中心以北30m有10KV铁路贯通线路；接触网支柱立在铁路北侧；桥位处于铁路路堑与路基的衔接处，路堑深2～3m，路基高2～3m，两侧有铁路排水沟3条，汇入既有1－3m盖板涵。
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