福州市长乐国际机场高速公路工程某隧道进洞方案内容介绍

    3.1.3、大管棚施工

    2号隧进口左洞ZK10+841～ZK10+871 ；右洞YK10+830～YK10+860采用F1a型大管棚施工，长度均为30m。

    1）、管棚设计参数：

    （1）、钢管规格：热轧无缝钢管φ108mm，壁厚6 mm，节长4m、6m。

    （2）、管距：环向间距中至中为40cm。

    （3）、外插角：钢管轴线与衬砌外缘线夹角1～3°。

    （4）、钢管施工误差：径向不大于15cm。

    （5）、钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。隧道纵向同一断面的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少需错开1m。

    2）、管棚施工：

    （1）、配备电动油压钻机2台，用以钻孔及推进钢管。

    （2）、采用C25砼套拱作为管棚导向墙，由于套拱拱脚为基岩，承载力较好，基底承载力大于0.3MPa，能保证拱圈稳定，采用先拱后墙法施工。套拱内埋设4榀型钢钢支撑，钢支撑与管棚钢管焊成整体。

    （3）、管棚的钢管：偶数号孔采用无缝钢管，奇数孔采用注浆钢花管（钢花管由无缝钢管加工而成）。

    （4）、管棚按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根长钢管。管棚施工顺序为自下而上。拱部管棚施工前必须架设拱部管棚施工平台。管棚施作时应先钻钢花管，注浆凝固后再钻设无孔钢管，在无孔钢管的钻孔过程中应检查钢花管的注浆质量，当注浆质量达到要求时，再安装无孔钢管，并注浆使管周浆液饱满；当注浆质量达不到要不得时，则安装钢花管并进行补充注浆。

    （5）、严格控制钻孔方向，各钻孔做好施工记录。

建筑资质代办咨询热线：13198516101

标签：工程、方案、长乐国际机场、隧道

版权声明：本文采用知识共享 署名4.0国际许可协议 [BY-NC-SA] 进行授权

文章名称：《福州长乐国际机场高速公路工程某隧道进洞方案》

文章链接：https://www.scworui.com/21973.html

该作品系作者结合建筑标准规范、政府官网及互联网相关知识整合。如若侵权请通过投诉通道提交信息，我们将按照规定及时处理。