厦门快速公交系统桥梁预制箱梁节段拼装施工方案
厦门快速公交系统桥梁预制箱梁节段拼装施工方案内容介绍
2.1、工程概况
厦门市快速公交（**）一期工程**线岛内段**标段工程路线全长4471.29米(路段总长5200米左右)，含
（1）、主线莲前路段起止里程：K5+228.6～K7+956.1，长2374.5米（不含跨铁路部分K5+593.1～K5+946.1，长353米）。
（2）、联络线路段起止里程：LK0+140～LK2+236.79，长2096.79米。
全标段共48联，共计149孔（不含跨铁路部分11孔，长353米）。其中：
预制拼装箱梁共33联计102孔，合计2980米。预制梁片：165＋177＋185＋120＋177＋180=1004片，其中：跨径3×25米，4联，共计108片；跨径25＋30＋25米，2联，共计56片；跨径3×30米，24联，共计720片；跨径4×30米，3联，共计120片。预制拼装箱梁采用：斜腹板预应力混凝土箱型梁，截面形式为单箱单室。主梁顶宽9.8m，底宽4.45m；翼缘板挑臂长2.0m；顶板厚度28cm, 底板厚度25cm， 腹板厚40cm，翼缘板端部厚18cm，与腹板交接处加厚到45cm。
各种跨径的主梁划分为若干预制节段（详见下表），由端节段、标准节段、中间节段或调整节段组成。节段长度为2.5～3.00米，吊重36～52t，其中标准节段长3米，吊重约51t，简支端节段长2.96m，吊重约52t，连续端节段长2.5m，吊重约51t，调整节段长2.5m，吊重约42t。
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标签：预制箱梁节段拼装
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文章名称：《厦门快速公交系统桥梁预制箱梁节段拼装施工方案》
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