济南市二环东路某桥梁施工方案
济南市二环东路某桥梁施工方案内容介绍
二、工程概况
(一)工程简介
桥梁工程包含跨XX河桥、跨XX南路桥两座桥梁。
1、跨XX河桥梁工程概况
位于二环东路上，跨越XX河。规划桥位处现状桥梁为单跨40*50m刚架拱桥，需要拆除重建。新建桥设计桥梁全长115m，宽60m。结构形式为后张预应力变截面连续梁桥，跨径布置35m+45m+35m，横向分两幅，每幅含有车行桥17.25m和慢行一体桥9.5m。桥面为双向八车道，机动车道宽34.5m，中间设6.5m隔离带，两侧各9.5m慢行一体，栏杆基座宽0.3m。基础采用桩基，桩径φ120cm，下部结构为承台接桥墩或桥台，桥墩为一字型实体式钢筋砼桥墩，桥台为一字型钢筋砼轻型桥台，车行桥主梁为单箱三室变截面箱梁，梁高中支点处2.8米，边支点及中跨跨中处1.6米，人行桥主梁为单箱单室变截面箱梁，梁高中支点处3.06米，边支点及中跨跨中处1.86米，皆呈二次抛物线变化。
1.1混凝土：主梁及桥面铺装采用C50砼；桥墩墩身、墩帽、桥台台身、桥头搭板、承台、栏杆基座及台帽均采用C30砼；桩基础采用水下C25砼。
1.2钢材：
(1)普通钢筋：符合国标《热轧钢筋》的规定。
R235钢：fsk=235Mpa
HRB335钢：fsk=335Mpa
(2)预应力钢绞线：采用φs15.24高强度低松弛预应力钢绞线。
(3)钢板：Q235钢。
1.3伸缩缝：采用ZF80型。
1.4支座：车行桥桥墩支座采用GPZ8SX、GPZ8DX、GPZ8GD型支座；桥台支座采用GPZ3DX、GPZ3SX型支座。人行桥桥墩支座采用GPZ6SX、GPZ6DX、GPZ6GD型支座；桥台支座采用GPZ2DX、GPZ2SX型支座。
1.5栏杆：采用Q235钢板及喷塑碳素钢管。
1.6路灯：同二环东路道路。
1.7沥青砼层：
(1)机动车道：上面层采用沥青玛蹄脂混合料SMA-13型，下面层采用中粒式沥青混凝土AC-20型。
(2)非机动车道：上面层采用细粒式沥青混凝土AC-13型，下面层采用中粒式沥青混凝土AC-20型。
1.8桥面防水层：采用聚合物改性沥青(SBS改性)，热喷施工。
1.9土工隔栅：台后加铺EG50R双向钢塑复合土工隔栅。
1.10桥面排水设施：不饱和树脂的进水口格栅和雨水井井盖板，D150玻璃钢夹砂管和D180钢管得排水管，雨水井井壁采用C25素砼及R235环形钢板组成一套排水设施，沿两侧慢行一体每隔5米各设置一套。
2、跨XX南路桥工程概况
位于XX南路上，结构体系为单跨普通钢筋砼梁桥，桥长为15.75m，宽为54m，结构分左右两幅，每幅含有车行桥12.55 m和人行桥11.68m两座桥梁。车行桥主梁为简支空心板，梁高0.75米，人行桥主梁为π型梁，梁高1.05米。桥面为双向八车道，机动车道宽22.5m，中间设6.5m隔离带，两侧各12.5m慢行一体，栏杆基座宽0.3m。基础采用桩基础，桩径Φ120cm，桩长20m；下部结构为钢筋砼一字型桥台，台身厚1m，承台厚1.5m；全桥在桥两端头设置伸缩缝、桥头搭板。
2.1混凝土：车行道主梁及桥面铺装采用C50砼，人行道主梁采用C40砼；桥台台身、桥头搭板、承台、栏杆基座及台帽采用C30砼；桩基采用C25水下砼。
2.2钢材：
(1)普通钢筋：符合国标《热轧钢筋》，采用R235钢筋及HRB335钢筋。
(2) 预应力钢绞线：采用φs15.24高桥度低松弛预应力钢绞线。
(3) 钢板：采用Q235钢。
2.3 支座：采用矩形四氟板式橡胶支座GJZF4及矩形橡胶GJZ支座。
2.4伸缩缝：采用C-40型。
2.5支座：桥台支座采用矩形四氟板式橡胶支座（GJZF4150*250*144）及矩形橡胶支座（GJZ150*250*144）
2.6栏杆：采用Q235钢板及喷塑碳素钢管。
2.7路灯：同二环东路道路路灯。
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