某海湾特大桥钻孔桩施工方案
77#墩位于某海湾内，中心里程DK64+442.07，基础设计为13根Φ1.5m嵌岩桩，桩长从30.5m~41.5m不等。77#墩位处溶洞发育，且为无填充状态，墩位处地层从上到下分别为淤泥质粉质粘土、粉质粘土、砾砂、中砂、粉质粘土、中砂、砾砂、泥灰岩，根据设计地勘资料显示，77#墩桩位中（77-1#、77-2#、77-4#、77-5#、77-6#、77-7#）和（77-8#、77-10#、77-12#、77-13#）桩之间溶洞贯通，最大溶洞高度达18m，施工时的安全和施工质量是该墩施工的重点和难点。
77#墩采用平台法进行水上施工，即先插打定位桩作为平台定位和临时支撑之用，然后准确插打钢护筒并将平台受力转换到钢护筒上，形成钻孔施工平台。目前钻孔平台已经施工完成。由于前期缺少详细地质资料，施工未考虑到该墩位处的溶洞非常发育，但在对新发设计图纸的详细研究后，针对该墩溶洞发育强烈的特点，经过多次研究商讨，制定如下施工方案。
(一)、 成孔施工
1、 补钻地质孔
尽管设计图纸给出了墩位处每根桩的地质情况，但为了准确地摸清每根桩的地质尤其是溶洞的准确位置，应进行地质孔的补钻。补钻采用地质钻机，在护筒内按照正三角形位置进行，详见如下布置图：
补钻地质孔有如下3个目的：
(1) 摸清地质情况
从一根桩的三个方向进行地质孔的补钻，能够全面的掌握这一根桩基的实际地质状况，掌握第一手资料，指导下一步的钻孔、成桩施工，因此应充分重视补钻工作，安排有经验的钻机操作人员进行地质孔的补钻。钻进过程中应对地层状况进行详细和准确的记录，尤其是溶洞的位置务求准确。如果补钻发现实际溶洞并非设计提供地质图中溶洞的高、大和贯通性的，则可采用常规回填片石、黄泥、袋装水泥的方法反复冲砸成孔，如果确如设计提供地质图中的高、大和贯通性的，则应按照下述方案进行施工。补钻孔仅为施工需要，因此小孔钻至设计桩尖高程以上1m左右即可停钻。
(2) 摸清漏浆情况
地质孔的钻孔施工与桩基钻孔施工类似，地质孔补钻过程中也能够反映出沿桩身长度范围内的地质漏浆情况，因此在补钻过程中，应对钻孔时的漏浆情况进行观测，并如实记录，指导下一步的压浆补漏工作，同时对于补漏的效果可以做出评估。
(3) 压浆补漏
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