沥青路面水泥稳定冷再生施工工艺
沥青路面就地水泥稳定冷再生基层施工工艺简便、快速、经济，旧材料充分利用对环境无污染，深受公路人的喜爱。本文讲述就地冷再生工艺。
就地水泥冷再生施工所需的机械设备。
沥青路面就地水泥冷再生技术施工主要是采用维特根公司生产的WR2500S型冷再生拌和机，将旧沥青路面破碎、翻松、拌合。所需机械有：WR2500S再生机、 20 T以上凸块（羊足碾）振动压路机、20T以上振动压路机、PY180型平地机、25T以上胶轮压路机、6000LM洒水车。
WR2500S再生机
维特根WR2500S冷再生机发动机功率为500KW；最大铣刨作业宽度为2.5米。铣刨鼓下设有216个铣刨刀片，对旧路面进行破碎粉碎，最大铣刨深度可达30厘米，铣刨深度可通过电子测感器直接由操控室电脑控制，外掺加水量可通过操作台电脑设8个开关控制16个喷头，精确控制加水量及水的撒布宽度。正常情况下WR2500S冷再生机再生厚度20-25厘米时日满负荷工作量最大可达7500?。
凸块振动压路机：
振动压路机：
PY180型平地机：
5、25T以上胶轮压路机：
一、冷再生前的准备
1.原路面病害调查及标记保护
冷再生破碎前按设计图纸及业主提供的相关资料，对施工段落逐一详细调查，记录并作出明显标记并保护。以此来确定是对该地段病害是否进行处理。
2.对以确定的病害进行处理
依据设计文件及要求进行病害处理，严格质量控制程序确保处理质量。
3.将施工的旧路面现场清除干净，不得有尘土、杂草、树根和滴水等。
4.交通管制，在冷再生施工前首先制定出交通管制办法及分流方案，同时要满足通车和施工要求。编制施工计划于交通管制部门取得联系做好交通管制，确保施工地段交通畅通安全。
二、冷再生施工工艺流程
①施工放样→②机械就位、摊铺、稳压碎石→③划方格、撒布水泥→④冷再生机工作（铣刨、加水、拌合、摊铺）→⑤羊足碾压压路机稳压→⑥平地机整平→⑦振动压路机复压→⑧胶轮压路机终压→⑨成型覆盖保湿养生。
1.施工放样
放样前首先要计算出新加添碎石厚度中掺加水泥的数量。计算公式为：水泥用量（?/?）=压实厚度（m）×最大干密度（?/m3）×压实度（%）×水泥剂量（%）
实际施工撒布量按5.5%控制（0.5的现场损耗）。加水泥铣刨20cm，膨胀率为1.1，故压实厚度为22cm。计算布灰量为22.67?/?。采用方格网片布灰。放出路面中线，施工路段半幅宽3.6米，取中对半分，在旧沥青路面或新添料找平层上划出1.8米宽，1.2米长的网格，按照设计含灰量每格布撒水泥1袋（50?），人工摊铺确保布灰均匀。
2.冷再生机工作（铣刨、加水、拌合、碾压）
冷再生机工作按半幅路宽施工，结合再生机一次拌合最大宽度为2.5米计，确定半幅宽需要操作的刀次，一般为2刀完成，超宽段需增加刀次。冷再生机行走速度应控制在5-6m/min。再生机铣刨、拌合过程是推动水车行走。水车于再生机通过拉杆硬连接。主要是配合给再生机加水，同步前进。破碎后拌合要均匀，含水量宜控制在最佳含水量的±1%为宜。加水车必须满足再生机的需要。由于用水量较大需存足够的水车才能确保不间断供水，必须有专人负责检查拌合深度、含水量。
3.碾压工序
冷再生机拌合结束后，紧跟着就是羊足碾振动压路机初压一遍，后强振2遍，速度控制在2.5-3?/h。平地机开始整平工作初平一遍，整平中出现局部骨料集中或偏小的情况，形成骨料堆积的或离析现象，这时需要人工配合平地机 精平补充，确保整平质量，要求尽量缩短时间。复压弱振1遍，强振3遍，再弱振1遍。检测各项指标如压实度等，若个别达不到要求的地段及时补压。终压25T以上胶轮压路机碾压5-8遍。终压时适当加水。机械组合及其工作时间表，
4.成型覆盖养生
碾压成型后，要设置安全隔栏，覆盖麻袋、草帘等洒水保湿养生7天。要保证有足够的湿度和温度。养生期间严禁车辆通行。必须加强交通道路巡查等施工管理措施，分工明确责任落实到人。
三、 冷再生施工质量控制
1.冷再生施工质量检查措施及频率为下表
2.试验段施工:施工前首先在冷再生施工段内选取长度为150-200米的直线段作为试验段进行施工。试验段施工确定以下主要项目：①验证用于正式施工的再生料配合比，②确定就地冷再生基层的标准施工方法，冷再生机行进速度和转子速度，③确定最佳含水量，压实度达到98%时的压实遍数和压实厚度的关系，④确定冷再生的施工工艺，⑤确定每一作业面的合适长度，⑥确定压路机的碾压工艺及碾压遍数，⑦确定交通管制方案。依据试验段确定的成功参数，可指导大面积的冷再生施工。
四、 冷再生技术的优点
1. 施工工期短，操作工艺简便，适应交通量大，不中断交通的半幅施工路段，路面整修速度快，受天气影响较小。
2. 旧路冷再生结构层具有均匀性，完整性好的优点，有效地提高了旧路的强度，平整度及道路的通行能力。
3. 施工工艺先进，具有破碎，拌合，添加稳定剂和加水后一次性成型的优点。
4. 该技术能充分利用原有路面材料，减少了废弃物的运输和堆放，节省了大量的资源和能源。
5. 冷再生技术施工避免了旧沥青废弃污染，有利于保护环境。适合于干线公路的维修和改造。
特别注意的是：半幅施工后接缝的处理，两工作段的衔接处应搭接拌合前一段拌合后需留5-7米长不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，再加适量水泥重新拌合（二次拌合）与后一段一并碾压（必须在水泥初凝时间前压完）。纵向接缝应垂直接不应斜接。接缝应密实，采用搭接法拌合，留15-20厘米加部分水泥重新拌合与后一段一并碾压成型。
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