浅议跨海桥梁施工
一、 混凝土配制
1. 承包人应向监理工程师提出混凝土配合比的设计方案，以取得监理工程师的批准，其内容包括：
1) 各种原材料的品种规格与来源。
2) 用图表表示的细、粗集料级配，砂率及其组合集料级配细节。
3) 水灰比、水胶比、集灰比。
4) 制造与养护的方法。
5) 与施工方法、混凝土结构类型、配筋及尺寸有关系的混凝土工作性。
2. 当水泥的品种、质量或者集料有改变时，都必须重新设计配合比，在新配合比使用前必须获得监理工程师的批准。
3. 海工耐久混凝土配制原则：
1) 选用低水化热和较低含碱量的水泥，尽可能避免使用早期强度较高的水泥和高C3A含量的水泥。
2) 选用坚固耐久、级配合格、粒形良好的洁净集料。
3) 选用高效减水剂（泵送剂），取用偏低的拌和水量。
4) 限制混凝土中胶凝材料的最低和最高用量，为此应特别重视混凝土集料的全级配设计以及粗集料的粒形要求。
5) 在满足单方混凝土中胶凝材料最低用量要求的前提下，尽可能降低胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。
4. 海工耐久混凝土必须掺用粉煤灰、磨细矿渣等矿物掺合料；掺合料要求质量稳定，并附有品质的性能参数及质量检验证书；掺量必须通过试验论证。
二、 承台施工
1. 套箱施工
1) 准备工作
在加工车间制作钢套箱的底板和侧壁，加工精度必须满足规范及施工对模板的精度要求。由于钢套箱侧壁考虑了周转使用，要求侧壁的强度和刚度足够大。钢套箱在加工完毕后，由质检部、工程部及物资部进行检查验收。
2) 平面位置放样
利用钢管桩混凝土顶部的预埋槽钢，加工固定支架。然后由测量在支架上放出测量控制点，用于指导钢套箱的安装。
3) 浮吊初安装
钢套箱在拼装成型后，运输到现场后用浮吊整体安装。浮吊完成钢套箱的初步就位过程。
4) 精确就位
利用钢管桩作承力点，用手拉葫芦微调钢套箱，使其在平面位置精确就位。然后调整钢套箱侧壁倾斜度，直至满足设计要求。侧壁倾斜度调整到位后，由测量校核钢套箱顶面的平面位置。
2. 封底混凝土、凿除桩头施工
1) 封底混凝土
封底混凝土施工前，对套箱底与钢护筒之间的间隙进行封堵。封底混凝土采用水下混凝土设计，为保证封底混凝土的质量，采用多点同时施工的方法施工，采用4-6套料斗套管同时灌注水下混凝土，混凝土采用泵车泵送至料斗内。
2) 凿除桩头
待封底混凝土凝固达到设计强度后，利用水泵及人工排出套箱内的积水及堵漏，切割钢护筒至设计桩顶标高以上10cm处，凿除桩头浮浆至设计标高，并确保表面砼密实。
3. 承台混凝土施工
1) 钢筋绑扎
承台钢筋采取现场绑扎方式。在钢筋加工车间下料、加工，运输到现场后由人工进行绑扎。施工时利用提前制作的细石混凝土垫块或塑料垫块，来控制承台混凝土的保护层厚度。
2) 预埋件工程
所有的预埋铁件在钢筋绑扎时进行埋设，施工时不得漏埋、错埋，所有预埋件均作防腐和防锈处理。
3) 混凝土浇筑
混凝土分层浇注，分层厚度不宜大于30cm，混凝土采用插入式振捣器振捣密实。插入式振动器振动移动间距，控制在40cm左右，振捣时振捣器插入下层混凝土5-10cm，与侧模保持8-10cm的距离，且不得碰撞模板、钢筋和预埋构件。
三、 墩身施工
1. 钢筋安装
1) 钢筋在陆地钢筋加工场进行加工制作。严格遵照桥涵施工规范和设计要求备料、加工。加工好的钢筋材料，按照设计图纸编号整齐堆放并标识。坚决禁止使用未经检验的材料,不合格的材料。按照要求进行钢筋接长，下料时必须充分考虑钢筋搭接长度。预制好保护层砼垫块，垫块强度与墩身砼强度同级。
2) 钢筋加工完后，先运输至码头，再用货船运至施工部位。同时转运电焊机与设备。
3) 钢筋绑扎逐根进行，先将预埋于承台内的钢筋清洗后逐根接长，完成后绑扎水平箍筋，对拉筋条。对拉筋可先绑扎一部分，对影响浇筑混凝土的部分，可在浇筑混凝土过程中，边浇筑边绑扎。钢筋绑扎需要浮吊配合进行。施工中注意脚手架的牢固和稳定性，各种结构钢筋绑扎必须保证位置、间距满足设计和桥涵施工规范要求。
2. 模板安装
1) 采用定型钢模，模板加工验收并试拼合格后转之至施工部位。模板安装主要使用机械设备有汽车吊，浮吊，货运船交通船等。
2) 实体墩采用分层逐块安装的办法进行。利用承台系梁砼浇筑时预埋的定位件、支撑钢件先将模板临时就位，组拼一层后，通过撬、拴、撑的方法将其准确定位，同时上紧模板间的连接螺栓，装设对拉螺杆和内支撑。二层模板吊起后，先与下层模板拴接，并临时支撑，再栓接两侧模板，待模板吊装完成后，调整模板，上紧螺栓，装设对拉拴杆和内支撑。模板高度超5m时必须设置多层揽风绳，除设置揽风绳外，还设置接地支撑系统确保高墩模的稳定及安全性。
3) 所有模板安装完成后，应进行一次全面检查和调整，以保证设计尺寸、平整度、垂直度，满足要求后，最终对支撑、拉杆再固定牢固。
3. 浇筑混凝土
1) 混凝土浇筑采用搅拌站拌制、搅拌车运输、车载泵输送、漏斗串桶接料、插入式振捣的方法进行。
2) 首先在模板顶面搭设施工平台。在模板顶面沿桥纵向铺设槽钢，并与模板立柱固定，在槽钢上铺上4厚的木板，然后在槽钢端头焊上栏杆，这样施工平台搭设完成。
3) 用吊机吊起漏斗，在漏斗下逐一挂上串筒。串筒的长度应根据桩高度来定，串筒的底口距砼面不大于2米。将漏斗串筒吊入模板内。为了施工方便，一次可装设多个漏斗串筒。
4) 为保证砼施工的连续性及质量，准备2台泵车及2套输送泵管，防止堵管影响砼及外观质量。泵车就位，接输送管到施工部位的漏斗口，高墩砼施工不宜过快。
5) 准备工作做好后开始浇筑混凝土。混凝土及层浇筑，边浇筑边拆管内支撑、端扎对检筋、拆卸串筒，混凝土必须捣密实。
四、 桥梁施工监管
1. 是制定出针对恶劣天气和特殊时期的应急预案。积极协调施工单位、航道部门在汛前开展一次综合应急演习。
2. 是组织执法人员对所有施工船舶开展了实操活动，并对过往桥区的船舶进行了实际操作抽查。
3. 是制定过往船舶和施工船舶使用的工作制度，提高船舶过往桥区安全防范意识。
4. 是及时对参加施工作业的船舶进行安全检查。由于施工船舶经常调整和变化，该处要求施工单位按规定报备并及时安检，确保船舶适航、船员适任。
5. 是针对施工船舶私设锚头灯及阻航等情况，加强现场监管，及时纠正违章作业行为。
6. 是对施工水域安全形势进行定期不定期的评估，分析安全隐患，改进监管方式、方法。
结论
在施工中要确立 “质量第一”的质量应变管理方针，提高全员素质，增强质量意识，调动员工的积极性，人人做好本职工作，用全员的工作质量确保工程质量，确立创优质工程目标，对主要项目，关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。
作者简介：陈胜余，男，1980年8月，广东遂溪县，大专，桥梁施工。
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