小议公路工程试验检测管理工作在施工中的重要性
前言
公路工程在我国交通建设中占据着越来越重要的地位，其建设质量直接影响到我国公路交通线路的安全和正常运行，对推动我国经济发展有着特殊的作用。试验检测管理工作在工程质量保障上发挥的巨大作用，是工程施工中不可缺少的手段。本文从公路工程试验检测管理的主要原理及方法、检测的内容等方面进行了浅谈。
1. 公路工程试验检测管理工作在施工中的重要性
试验检测工作在公路施工是很重要的组成部分，是工程竣工验收和控制施工质量的必不可少的环节。用试验检测可以科学合理的评定各种材料和工程的质量，所以，工程施工中的试验检测工作非常重要，它能够减低造价、加快进度、提高质量、和推动技术等等。试验和检测都以数据为依据，数据的可靠性将关系着公路施工的全过程。特别是在开工前的实验数据，这是各项目的控制参数，是各个环节的可靠指导，是工程顺利进行的有力保证。因此，对于公路施工中的试验检测工作要认真对待，它是控制整个工程质量的关键。
2. 公路工程试验检测管理的主要原理及方法
2.1 公路工程试验检测管理的主要原理
根据相关试验检测规定：凡要求对整体工程项目进行质量判断的试验检测项目，均应进行抽样检测。凡送样检测的材料、产品，检测结果仅对样品负责，不对整体质量作任何评价。
抽样即是从整体工程项目中抽取具有一定代表性的样品进行检测。如果样品的检测结果落在允许的误差范围内，此数据就可被用于求得此整体工程项目的变异性及其某种特性的平均值。若想要得到待测物的性能、成分等特性，需按照特定的方案抽取样本，此样本必须具有代表性，然后对样本进行检测，以此检测结果来了解物料的特性，因此抽样的方法和原则是准确检验样品的保证。
2.2公路工程试验检测管理的主要方法
（1）机电检测技术。其是通过机械、人工以及电子测试采集相结合而获得路面的技术参数和计量信息的一种技术手段，是目前应用比较广泛的一种测量技术。路基路面机电检测技术的基本原理是将路基路面中的物理量或几何量，通过与其接触的机械杆件的动作，传递给磁电记数器或磁电绘图仪，最后由这些记数器或绘图仪给出数据或者图形，并通过这些数据或图形得出路基路面的实际质量状况。由于机电检测装置具有仪器可靠、使用寿命长、价格低廉、使用方便等优点，因此，在土木工程中得到了广泛应用。
（2）超声波检测技术是近年来发展非常迅速的一项无损检测新技术，其基本原理就是用人工的方法在工程材料和结构中激发一定频率的弹性波。这种弹性波以各种波型在材料和结构内部传播并由接收仪器接收，通过分析、研究这些波动信号，可以了解材料和结构的力学特性或内部的缺陷。实验表明：在介质内部传播的弹性波的波速、振幅、频率和波形等波动特征参数与介质的弹性模量、动泊松比、动剪切模量等力学参数有着密切关系。此外，波动特征参数还与物体内部的缺陷有关，如断裂面、孔洞的大小、形状及分布等。通过对波速的测试，还可以判定材料的抗压强度等极限状态力学参数。
(3)振动类检测技术是指利用机械振动以及由于机械振动引起的波(应力波)在结构中的振动特性及在介质中的传播特性获得道路技术参数和计量信息的一种技术手段。基于振动和冲击原理的振动类检测技术，已成为近年来道路桥梁无损检测的一个热点。
(4)摄像类检测技术。我国传统的路面病害检测均用眼睛观察计数，以作为养护修补的基本依据，但测记效率与准确度较低。80年代以来，随着我国高等级公路修建，在引进外国技术的基础上，发展了我国高等级路面养护评价系统，需要对路面(主要对高等级公路的沥青混凝土路面)的状况定期做出快速评价，以便做出合理、科学的养护投资安排。因此，我国开始重视了公路路面(主要是沥青混凝土路面)的病害摄像检测，并进行了路面摄像检测仪器科技研发和实际应用。
3. 公路工程试验检测管理的主要内容
3.1 路基土的试验检测—-以含水率为例
在对公路工程路基用土进行工程性质评价之前，首先需要对土样进行筛选试验，以了解路基土颗粒的组成特性，然后根据需要进行土的塑性指标试验以及土中有机质存在情况的分析实验，并以此对其进行工程分类，初步判定其能否作为公路建筑材料。并在此基础上再展开公路用土的击实实验以及承载比、回弹能量等工程性能试验，并以此进一步判定其能否作为公路建筑材料，为控制路基施工质量和为路面设计提供技术参数。
常用的指标包括土粒比重、天然密度、饱和密度、干密度、浮密度、含水率、孔隙比、孔隙率、饱和度、液限含水率、塑限含水率、塑性指数、液性指数、相对密度等。这些指标中，土粒比重、天然密度、含水率是实测指标，其他是换算指标，这三个指标的测试结果直接影响其他指标的计算，其中以天然密度和含水率的测试尤为重要。
土的工程性质之所以复杂，其主要原因是含水率在土的三相物质中形成不确定的因素，含水率的变化将使土的一系列物理力学性质随之而异。土中含水率的不同，可使土成为坚硬的、可塑的或流动的土；反映在土的力学性质方面，能使土的结构强度、孔隙压力、有效应力及稳定性发生变化。因此，土的含水率测试是研究土的物理力学性质的重要方面。工程上含水率定义为土中自由水的质量与土粒质量之比的百分数，一般认为在100℃～105℃下能将土中自由水蒸发掉。
烘干法是测定含水率的标准方法，适用于粘质土、粉质土、砂类土和有机质土类。试验步骤如下：
（1）取具有代表性试样，细粒土15～30g，砂类土、有机质土为50g，砂砾石为1~2kg，放入称量盒内，立即盖好盒盖，以天平或电子天平称称湿土和盒的质量，准确至0.0lg。
（2）揭开盒盖，将试样和盒一起放入烘箱内，在温度 105℃～110℃恒温下烘干。烘干时间对细粒土不得少于8h，对砂类土不得少于6h。对含有机质超过5％的土或含石膏的土，应将温度控制在60℃～70℃的恒温下，干燥12~15h为好。
（3）将烘干后的试样和盒取出，放入干燥器内冷却(一般只需0.5h～lh即可)。冷却后盖好盒盖，称干土和盒质量，准确至0.0lg。
含水率按下面公式计算，计算至0.l％。
式中：——含水率，％；
m1——湿土和盒的质量，g；
m2——干土和盒的质量，g；
m3——盒的质量，g。
结束语
总之，公路工程的质量好坏会直接影响到国家的经济建设，也密切关系着广大人民的生命财产安全。作为房屋建筑质量关键的试验检测管理工作，只要相关人员保证每一个环节的质量检测，及时、积极的发现潜在问题，就能最大程度的消除工程中的隐疾，搞好工程质量，最大程度地保障公路工程的质量安全。
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