桥梁加固维修
1、 增大截面及配筋加固法
当提高梁的强度、刚度、稳定性时，常采用增大构件截面、增加配筋的加固方法。此法是在梁底或侧面加大尺寸，增配主筋，提高梁的有效高度，从而提高桥梁的承载力。
2、 黏贴钢板加固法
采用粘结剂和锚栓将钢板黏贴锚固在混凝土结构的受拉面或其他薄弱部位，使钢板与加固的混凝土结构形成整体，提高承载力与耐久性。该法具有不改变原结构尺寸、施工简单、技术可靠、短期加固效果好且工艺成熟等优点，是近几年应用较多的加固方法。
3、 体外预应力加固法
采用对钢筋混凝土或预应力混凝土梁或板的受拉区施以体外预应力进行加固，以抵消部分自重应力，可较大幅度地提高梁的承载能力。该法的优点是：在自重增加很小的情况下，能大幅度改善调整原结构的受力状况，提高刚度及抗裂性。由于自重增加小，减小了对墩台及基础受力状况的影响，可节省对墩台及基础的加固量。
4、 黏贴碳纤维布（板）加固法
黏贴碳纤维是一种新型高效的加固技术，与传统加固技术相比，具有轻质高强、耐腐蚀性和耐久性强、施工便捷、结构影响较小等优点，因此广泛应用于国内外结构加固改造工程中。
5 、桥面补强层加固法
在梁顶上加铺1层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，从而增大主梁有效高度，改善桥梁荷载横向分布，达到提高桥梁承载能力的目的。该方法的缺点在于凿除桥面铺装时一般无法采用机械化施工手段，全部作业需手工完成，用工量较大，工期较长，并有可能对原结构造成一定的损伤。总之，桥梁现场病害的发生不是一朝一夕可以完成的。而是由多种因素综合影响的结果。一种病害的发生往往引起连锁反应，其它病害也会随之而来。因此，在对桥梁进行养护管理时，定期检查，对出现的细微异常现象引起注意，细致观察，详细记录。不失为一种防微杜渐的好方法。另外对已经出现病害的桥梁结构施以适当的维修加固方法也很有现实意义。
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