120米跨桁架拱桥检测
一、 工程概况
大桥位于贵州省，为预应力混凝土桁式组合拱桥（见图一、二），该桥主跨120米，计算矢高20米，矢跨比f/L=1/6。
图一、大桥概貌
下弦拱轴线为二次抛物线，抛物线方程为y=4fx (L-x)/L2。两岸边孔分别为10米+12米连续刚构和12米门式刚构，桥梁全长164米。桥宽为净9+2×1.50米（人行道）=12.5米。桥梁上、下弦为箱型截面边箱加顶、底板组成三箱单室截面，上弦杆截面高94厘米（L/127.7），下弦杆截面高120厘米（L/100），拱顶截面高144厘米（L/83.3），顶、底板均采用加腋板，厚度12～14厘米。该桥两桁片中距6.04米，人行道和部分行车道布置于牛腿上，牛腿长度2.83米（见图三）。
桥梁设计荷载：汽车—超20级，挂车—120 ，人群荷载为300公斤/平方米。
二、 检测目的
通过对大桥的宏观工作状况及细部健康状况的检测，判别该桥目前存在病害及病害原因，从而对桥梁的结构质量和技术状态作出科学、客观、公正的评价，为业主提供完整、可信的综合检测报告，给业主决策提供技术依据。
图二、大桥桥型布置图
图三、上弦杆一般截面图
三、检测内容
3.1、预制构件质量检测
重点检查下弦杆、上弦杆、竖杆、拱顶区段及杆件接头的混凝土质量。对照原施工图及《公路工程质量检验评定标准》、《公路养护质量检查评定标准》等规范，检测混凝土强度是否达到设计要求；构件外观质量检查。
3.2、拱脚与基础连接处整体结构状况的检查。
3.3、预应力钢筋及预应力孔道质量检查，检查灌浆情况及预应力钢筋锈蚀情况，封锚情况。结合结构分析，评价预应力体系与桥梁整体受力的关系及影响。
3.4、桁架杆件接头质量检查
对照设计图纸严格检查本桥接头部位结构现状，综合评价混凝土质量、钢筋（钢板）质量及二者共同工作情况。
3.5、对拱顶合拢段检测
通过对拱顶合拢段检测、检查，结合结构分析，对该部分结构作出综合评价。
3.6、对桥面系拆除后的上弦杆、上弦顶、底板作出评价。
3.7、牛腿、桥面铺装、伸缩缝等已拆除构件按检测情况结合前期其它单位工作结论，作出评价。
3.8、理论拱轴线与实测拱轴线对比。
3.9、其它常规数据及新发现问题的具体检测，为桥梁下一阶段结构计算提供实测数据。
图四、构件强度检测测区测点布置示意
图六、毕节侧上弦杆预应力钢筋和普通钢筋锈蚀情况
图七、毕节侧上弦杆预应力钢筋孔道空洞
图八、预应力孔道内积水
图九、预应力钢筋被黄泥包裹
图十、普通钢筋锈蚀严重
图十二、接头浇筑质量很差
图十三、隔板与边箱连接处严重削弱
图十五、大方侧上弦9号底板裂缝
图十七、大方侧上游弦杆伸缩缝处钢筋未截断
四、检测结论
依据检测及结构分析，综合评价如下：
该桁架拱大桥结构设计合理，杆件内力分配均匀，经计算，桥梁强度、刚度满足规范要求，结构轻巧美观。但安全储备偏小，对施工要求很高，工艺比较复杂，稍有偏差就很难吻合设计意图。
桥梁施工存在严重缺陷。
桥梁下弦杆、上弦杆、竖杆、斜杆、拱顶区段及牛腿等桥梁预制构件的混凝土强度达到设计要求，但预制质量较差(存在较多蜂窝、麻面)。构件拼装质量存在严重缺陷，弦杆之间接头、横向联系与弦杆间等多处接头浇筑或安装不能达到设计要求，影响全桥整体性。
检查的预应力孔道均未灌浆，预应力钢筋和普通钢筋都存在严重锈蚀，直接影响全桥的耐久性及安全性。
以上两点，严重影响着该桥的整体性 ，对桥梁结构的安全性和耐久性造成很大隐患。
该桁架拱桥结构健康状况较差，难于满足现阶段交通量下安全运营要求和桥梁耐久使用要求，建议作为危桥尽快处理。
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