碳纤维加固在混凝土桥梁中的应用
将粘贴碳纤维片材加固混凝土桥梁技术我国在这方面的工程实践是在二十世纪九十年代中期才开始，就公路混凝土桥梁有关粘贴碳纤维片材加固新技术应用做如下讨论。
1、粘贴碳纤维片材加固混凝土桥梁是一项新技术，使得粘贴加固法成为公路桥梁快速加固方法，适合公路桥梁加固期间尽量不影响桥梁正常营运的要求。碳纤维片材轻、现场粘贴无需重型设备、施工便利，便于桥下的高空作业，可在公路桥梁上推广应用。
2、对于公路旧混凝土桥梁的加固方法，在工程上应用效果较好的是综合法，即以某种加固方法为主，辅以其它方法，这必须依照桥梁现场的外观检查和技术状况评定，加固设计要求而定。目前，粘贴碳纤维片材加固方法往往辅以裂缝灌浆、裂缝封闭等方法。
3、我国目前在工程中采用的碳纤维片材材料及配套树脂类粘结材料，是以国外进口材料为主，国产产品较少，且产品的匀质性及低树脂含量等技术指标上还有差距。这样，进口的材料单价就显高，这往往影响技术的经济决策。因此，除了应尽快采取先进技术及措施使国产产品提高质量外，在碳纤维片材加固技术应用中，应当更多从加固效果，耐久方面来考虑桥梁加固后正常运营效益与经济性。
4、在国外先进国家的科学研究工程实践基础上，结合我国公路旧桥的加固维修特点与经验，尽快编制碳纤维片材加固技术的指南，以指导工程应用。 碳纤维加固补强公路混凝土桥梁是粘贴加固新技术，需要结合我国的工程特点进行深入研究和不断提高，使我国公路旧桥加固维修技术达到新的水平。
桥梁加固技术名称： 粘贴炭纤维加固技术
粘碳纤维加固原理和用途：
粘碳纤维布加固原理与粘钢加固相同，是将碳纤维粘贴到混凝土构件表面，使碳纤维与混
凝土构件联合受力，起到提高构件承载力的效果。碳纤维具有强度高、耐腐蚀、施工方便，加
固后基本不改变构件尺寸的优点。
施工工艺：
工艺流程如下：施工准备→混凝土表面处理→配制修补胶和胶粘剂→
找平、抹曲面→刷胶、粘贴碳纤维布→表面防护
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