（一） 平台吊机基础理论
         1．平台吊机概述。平台吊机主要采用柴油机和电机驱动液压系统，实现包括提升、变幅、回转在内的各种功能：它的主要作用是接应由供应船送来的生产作业用物资和生活用品，并承担着平台上工作人员上下平台及平台上设备的安装维修等任务。平台吊机的配置尽量考虑了简易经济，其中能力及作业半径能覆盖整座平台的工作面，并被设计成能在5级海况下安全工作，且满足《API2C-1995年海上基座式起重机的要求》。
         2．主要技术参数
         2.1一般参数，其中包括生产厂家，型号，驱动型式，安装区域，安全工作负荷，起升速度（m/min），最大工作半径（m），最小工作半径（m），起升高度（m），吊臂变幅角度，变幅时间（s），回转速度（rpm），回转角度，重量（t），泵流量（L/min）。
         2.2柴油机/电机参数。其中包括形式，功率（kw），最大工作速度（rpm），连续功率下的速度（rpm）。
         2.3设计参数。其中包括安装区域，使用环境温度，相对湿度，允许操作风速，允许最大陈风速，允许操作海况，操作形式，设计寿命。
         3．主要结构组成。吊机基座连接件是带法兰的圆筒体，筒体上开有人空，以方便工作人员进入筒体内。基座连接件与平台支座连接处开有焊接坡口，通过它可以保证基座与平台支座焊接的强度要求。在基座连接件焊到平台基座上后，应检查基座连接法兰的平面度，检查合格后方可安装回转轴承。吊机为椼架势吊臂吊机，其主要结构件为：吊臂，三角架上部，三角架底部，回转平台，基座，操作室等。
        3.1吊臂。吊机的吊臂采用的是椼架式结构，这种结构受风面积小，结构轻巧，特别适用于海上作业，但情节维修工作量较大。吊臂分为多节，方便在平台安装时起吊。在吊臂头部装有主辅钩及钢丝绳滑轮。吊臂的弦杆及斜拉筋采用的是高强度钢管设计、制造。吊臂停杆位置距吊机底座中心线约18m的地方或合适的地方，厅房角度不小于-10度，吊臂为全密封焊，并经过密封性检验。
        3.2三角架上部。三角架上部由前后撑杆组成，蝙蝠定滑轮组与前撑杆连成一体，三脚架通过前后撑杆与绞车平台铰接。三角架采用的铰接可卸结构，对其加工、安装、运输、平台吊装都很方便，其上设有从回转平台到三角架顶部的维修通道及顶部维修平台。
        3.3回转平台。回转平台采用的是板梁结构，底板上两边为对称焊接两梁，绞车平台、吊臂均与两梁铰接。柴油机动力装置、柴油机油箱、液压系统油油箱、回转系统、绞车、A型架及驾驶室等均布置在回转平台上。回转平台上设置有溢出油汇集盘及回收阀口，在设备维护与检修时产生的溢出油会被清理于此，不会影响吊机外围环境。
        3.4驾驶室。驾驶室为全封闭型，能容纳2人，即驾驶员和指导员。驾驶室安装在减震器上，防震、隔音性好，噪音不超过65dba~85dba。前窗及顶窗上均配置刮雨器及除雾器，所有窗户上均配置有可调遮阳帘。去墙壁、天花板采用的是吸音、隔热、防火材料，地板上有防滑橡胶垫。前窗、侧窗上装有1套可调整的遮阳板或窗帘。门市船用型门，从里往外打开。驾驶室里配备电暖器和空调。
        4．吊机系统组成。吊机系统由绞车系统、变幅系统、回转系统、液压系统、控制系统、驾驶仪表、其它仪表、安全系统、电器系统、动力系统组成。
        4.1绞车系统。吊机绞车由卷筒、带圆盘制动器的行星齿轮减速箱和恒定排量液压马达等组成。减速器润滑油油位表被设在便于观察之处。润滑油的注入口和排放口设置合理，当减速器被检修、维护时会使油的溢出减至最低限度。绞车的制动由弹簧制动器实现，制动器为弹簧常闭湿式摩擦片刹车形式。当系统失压时，摩擦片会被马上合上，以保证安全可靠制动。绞车卷筒采用的篱笆式，先进的篱笆式技术的采用使钢丝绳具有卷绕合理、均匀、高效、可靠、安全、寿命长等特点。
        4.2变幅系统。变幅系统的变幅动作时通过变幅绞车、钢丝成和吊臂支承机构完成。变幅绞车上装有篱笆式钢质卷筒，它可使钢丝绳得到最佳卷绕度并延长其寿命，其实由行星齿轮减速箱和恒定排量液压马达组成。变幅系统中装有锁定功能，用于防止吊臂意外降落，它是通过装在绞车上的棘轮和棘爪机构实现的。该机构靠液压系统控制，其自动或手动操纵是在驾驶室进行。
        4.3回转系统。回转系统由回转装置组成，回转装置被装在回转平台上。每个回转装置中都配有带圆盘制动器的行星齿轮减速器，由恒定排量液压马达驱动，小齿轮输出。减速器润滑油表被设在便于工作人员观察的位置，润滑油的注入和排放口设置合理，在减速器被维护和操作时润滑油的溢出会被减少至最少限度。回转制动由圆盘制动器实现，制动器为弹簧常闭湿式摩擦片刹车形是。当系统失压时，摩擦片可被马上合上，以保证安全可靠制动。制动器摩擦片被磨损后，可自动进行间隙补偿。在维修时通过间隙调整机构可方便的进行间隙补偿。卷筒容量足以保证吊臂下放到最低位时，使绞车卷筒上至少保留5圈钢丝绳。
        4.4液压系统。液压系统包括液压泵、液压马达、液压油箱、进出口滤器、液压管线。本系统液压泵采用的是齿轮泵，它可将原动机的功率分配给吊机，如提升、回转、变幅。泵的液压油由方向控制阀导入各马达。液压油箱有足够容量保证液压油有充分的停留时间，降低其温度。油泵吸口与回油路上各设有一个滤器。
        4.5控制系统。主起升与变幅系统是由一手柄操作，回转和副起升系统由另一手柄操作。操作手柄能进行起升与回转或变幅与回转这两个动作联动。系统内设有吊臂停放时吊臂超越降落的切换开关，通过其超越降落功能可使吊臂头降至最低限度。吊机与手柄动作的对应关系均被标识于手柄附近的标识牌上，按标示牌所示便可进行正确的动作操作。对每一操作速度都可以从最小到最大进行连续控制。
        4.6驾驶仪表。在驾驶室控制盘上停工有以下可视和声音报警：发动机冷却水高温、滑油滴液位、滑油低压、发动机排气高温、发动机超速、柴油罐低液位、液压系统压力、液压油低油位、液压系统高油温、驾驶室内烟雾探头、部分限位报警。
        4.7其它仪表。其中包括风速仪、发动机转速仪、发动机水温、发动机燃油压力、柴油液位计、液压系统油温、液压系统压力、海况选择开关。
        4.8安全系统。平台吊机具有以下安全保护：操纵手柄错误动作保护、吊钩上下限位、扒杆最小最大变幅角度限制、负载指标系统的报警和自动安全保护、所有液压管线和超载保护安全阀 、所有动作的刹车系统、主辅钩和扒杆的应急下放系统、应急旋转操作、扒杆下放锁定装置、油位油温报警、烟探头、应急停止开关、应急报警系统。
        4.9电气系统。电动吊机的电源是平台供电电源通过中心集电器由基座输送到旋转平台，保证吊机能在360度旋转。主机为380V，3P，50HZ：空调、控制及照明灯为220V，1 P，50Hz：航空障碍灯位24VDC。电控箱包括启动箱、控制箱、开关箱及各类接线箱。启动箱安装在电机附近，控制箱及开关箱被装在驾驶室。柴油吊机是采用柴油发电机为原动机，只供应平台上空调、控制及照明灯用电为220V，1P，50Hz：航空障碍灯位24VCD。

        5．动力系统。柴油机驱动吊机的动力装置被安装在回转平台和绞车平台之间，主要包括柴油机、液压泵、燃油罐和液压油箱等。动力装置全部被装在密闭的罩壳内，以使装置免遭外部恶劣环境的影响，罩壳门外设有手提式二氧化碳灭火装置。动力装置能提供吊机独立操作所需的动力，保证吊机在满载全速下提升和旋转的同步操作，或变幅和旋转的同步操作。动力装置的柴油机、液压泵等与减震装置被共同装载一钢结构底座上，在该底座上可恨方便的对柴油机安装、拆卸和调整。底座上配有一倾斜钢质油滴盘，它是收集溢出的液压油和燃料油，以防止油品外泄污染环境。
        5.1柴油机的燃料系统。由于随柴油机一起装配有高压注油泵，因此可对其配用各种低压燃油系统。在泵入口处装配有控制阀和电磁阀，其具有高灵敏性和可靠性，并可根据柴油机的操作温度和外部载荷自动改变注油提前角，以达到最佳燃烧效果。燃料系统内装有双联柴油滤器。
        5.2柴油机的润滑油系统。润滑系统中装配有润滑油冷却器，润滑油温度可由其控制不超过113摄氏度，否则会出现自动报警。润滑有系统中还装配有液位计、滑油过滤器等。滑油泵上装配有压力安全阀。
        5.3柴油机的排气系统。系统中提供有带无火保护装置的进气过滤器及带防水帽的五火花型排气消音器。
        5.4柴油机的启动系统。柴油机由24V电动马达启动。启动系统中配备有免维护蓄电池，该蓄电池能进行6次冷启动，每次启动时间为15S启动间隔为15S，且不必对其充电。在柴油机被启动成功后，启动马达便会自动脱离。柴油机超速时其本身具有自动报警和降速功能。当起升装置中液压油温度达到某一设定值后，显示瓶中就会立即出现报警信号并会将信号返回至柴油机，使柴油机立即降速，以保护液压阀不受损坏。
        5.5柴油机燃油罐。柴油机燃油罐的最小储油容量能满足柴油机连续工作12H。燃油罐上设置有密封人孔，通过人孔可对柴油罐、加油嘴和透气口进行清洗。透气口上装有阻火器，以防止油气遇到明火而发生火灾。燃油罐内设有电加热器，其作用是在冬季加热柴油以防止其冷凝导致流动和燃烧异常。加热器的控制由驾驶室的人员进行。
        （二）平台吊机的安全管理
        1． 起重机械作业安全注意事项
        1.1 对新安装的、经过改造、重大维修的起重机械，在投入使用前必须都应当按照《特种设备安全监察条例》及相关法规规范的要求，经检验合格，办理使用登记，依法投入使用。
        1.2 起重机交接班作业前应先查看上一班的运行记录，每班第一次起吊物件时，应首先将物件吊离地面0.5m，然后放下，在下放物件的过程中，应首先试验制动器是否可靠，然后再进行正常作业。
        1.3 起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。
        1.4 重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。防止因重物摆动，造成事故。
        1.5 起重机严禁超过本机额定起重量工作。
        1.6 起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。
        1.7 起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转所及区域内。起重臂下严禁站人。装吊人员在挂钩后应及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。必须加工时应将重物放下垫好，并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器可靠制动。
        1.8 当起重机运行时，禁止人员上下，从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位。
        1.9 吊运熔融、炽热金属和易燃、易爆、有毒、有害等危险物品时，必须使用相应的专用起重机械并制定专门的安全措施，司机要连续发出信号，通知无关人员离开现场。
        1.11 起重机在吊重作业中禁止不能带载变幅的起重机起落起重臂，在特殊情况下，应严格按说明书的有关规定执行。
        1.12 起重机在吊装高处的重物时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，      防止卷扬过限将钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂达到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷筒上的钢丝绳应至少保留3圈以上。
        1.13 起重机的工作地点，应有足够的工作场所和夜间照明设备。
        1.14 起重机作业时，有下列情况之一时，不能起吊：①信号不清时；②重量不明时；③所吊重物离开吊点有一段距离需斜拉时；④所吊重物超过起重机的起重能力时；⑤重物捆绑不牢及起吊后不稳时；⑥露天作业遇有六级以上大风及大雾等恶劣天气时；⑦夜间作业没有足够的照明时；⑧钢丝绳严重磨损，出现断股时
        2． 起重机械的安全管理
        2.1 强化安全监察力度。安全管理部门要依据国家有关安全法规、标准的规定。加强对起重机械的安全监察
        。因此，一要对起重机械制造资格进行制造许可，对其生产的起重机械产品进行安全质量监督检验；二要对从事起重机械安装、维修的企业实行安装、改造、维修资格的许可，不具备从事起重机械安装，改造、维修能力的企业，不得承担起重机械安装，改造、维修业务，把好起重机械安装、改造、维修的安全质量关；三要把好起重机械安全技术检验关；四要对起重机械作业中发生的伤亡事故进行分析，找出事故原因，提出改进措施，对事故责任人进行严肃处理。
        2.2 健全各项管理制度。要督促各使用单位建立和健全起重机械安全管理人员和作业人员岗位责任制，起重机械安全技术档案，起重机械司机、指挥作业人员、起重司索人员安全操作规程，起重机械安装、改造、维修人员安全操作规程，起重机械维修保养制度等，要分工明确，落实责任，奖罚分明。
        2.3 加强培训教育。要加强对起重机械作业相关人员进行安全技术培训考核，按照国家有关规定要求，对起重机械的安全管理人员、司机、指挥作业人员、起重司索人员进行安全技术培训考核，提高他们的安全技术素质，做到持证上岗作业。
        2.4 加强起重机械维修管理。起重机维修活动和维护保养是两个不同概念，有部分特种设备使用单位对这一概念理解模糊，没有正确执行《特种设备安全监察条例》规定要求，起重机出现故障往往由无资质单位或自己单位员工实施修理，给起重机械的安全运行带来隐患。
        3．起重机械施工作业现场协调合理安排
        起重机械设备在使用中，要尽量避免发生故障，尤其是预防事故损坏（非正常损坏），即指人为的损坏。造成事故损坏的主要原因有：操作人员技术不熟练或麻痹大意，或违反安全技术操作规程和保养规程；机械设备保养、维修不良，或运输和保管不当；施工使用方法不合理和指挥错误；气候和作业条件的影响等。必须针对这些问题采取措施，严加防范，随时要以“五好”标准予以检查控制，即：完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。
        起重机械调用方面要根据工程的需要科学、合理的选用机械，充分发挥机械的效能。
       
       

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