施工升降机是建筑施工中广泛使用的垂直运输设备，在运输的牿设备重大事故中占较高比例：2007年11月14日，江苏无锡银仁御墅花园工地8#楼SCD200/200施工升降机吊笼坠落造成11人死亡，2008年10月30日，福建霞浦迪鑫阳光城工地3号楼施工升降机导轨架断裂吊笼坠落造成12人死亡，2008年12月27日，湖南长沙东方红建设集团上海城工地19#楼施工升降机吊笼坠落造成17人死亡。从安全检验环节来提高施工升降机的安全性，方可有所作为，对于控制制动的电气装置失效或机械装置失效造成吊笼坠落方面，上行接触器粘连造成吊笼冲顶方面，导轨架高强螺栓连接失效造成导轨架断裂方面，目前的2002版《施工升降机监督检验规程》存在不足，增加相应检验项目十分必要，以下就3个方面提出一些肤浅看法。
        1、 制动系统失效造成吊笼坠落：
        控制制动电器装置失效是造成吊笼坠落的直接原因，制动器既是重要的必不可少的工作部件，又是重要的安全装置，江苏无锡银仁御墅花园工地SCD200/200施工升降机坠落事故的直接原因，就是由於制动的电气系统故障造成制动系统失灵吊笼坠落，震惊国内的辽宁铁岭清河特殊钢有限公司钢水倾覆，32人死亡的特别重大事故的直接原因也是由于起重机制动器电气系统故障，制动系统对于施工升降机安全的重要性由止可见一斑，靠单组单套的电气装置来控制如此重要的制动系统是不够的，推荐标准GB/T10054-2005《施工升降机》已提出了由两套电气装置来控制制动系统的安全理念，5。2。6。6。6条规定“对于机一电式制动器，切断制动器电流至少应用两个独立的电气装置来实现，无论这些装置与用来切断施工升降机驱动主机电流的电器装置是否为一体，对于机、液式制动器，压力的中断至少应用两个独立的阀来实现，进化论这些阀与用来切断施工升降机静止时，如果其中一个装置未能切断制动器的电流或压力的供应，则最迟到下一次运行方向改变时，应防止施工升降机再运行，”控制制动器的电气装置故障引起的施工升降机吊笼坠落事故的教训是很深刻的，因此笔者认为止项要求对於施工升降机来讲是非常有必要的，而GB10055-2007《施工升降机安全规程》和国家质检总局2002年颁布的《施工升降机监督检验规程》对此却没有要求，建设对此增强相应检验项目，“制动器电气控制检验内容与要求为”切断制动器电流或压力应由两个独立的电气装置或阀来实现，当施工升降机静止时，如果其中一个装置未能切断制动器的电流或压力的供应，则最迟到下一次支行方向改变时，应防止施工升降机再运行。“
        制动器机械装置失效也是造成吊笼坠落的主要原因。室内电梯安全理念中对於单套制动器机械装置失效的防范已有考虑，GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》12。4。2条第二款规定“所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部分应分两组装设，如果组不起作用应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的车齐厢减速GB6076《起重机械安全规范》2。6。4条吊运炽热全局或危险品的起重机构应装有2套制动器，对每一套制动器安全系数不应小于25的规定异由同2，这项规定对于因为单套制动器由於机械部分卡组造成制动器失效有弥补作用，起到行又包保险作用，施工徇降机对此却无要求，这也是比较危险的，现实中SC式施工升降机多为又驱动或三驱动，制动器有2套或3套，但第套制动器的制动能力没有要求也就是不能保证SS式施工升降机则往往只有一套，制动器机械部件也不是分工组装设，笔者认为这项要求也应列入《施工升降机监督检验规程》对于单套制动器的施工升降机要符合电梯那样规定，对于有多套制动的应像冶金起重那样规定第1套制动器安全系数不应小于1。25。
        2．接触器粘道造成吊笼冲顶：
        接触器粘道是造成施工升降机冲顶的一个主要原因，显然在防冲顶方面的安全装置有上限位开关和能切断电源的上极限开关，但施工升降机导轨架频繁加节，用於讥支建筑物施工升降机导轨架往往需加节十几次，上限位开关、上极限开关的功能往往只在第一次安装后进行试验，以后的十几次往往被忽视，上限位开关、上极限开关的功能无法完全验证，因此防接触器粘连造成施工升降机冲顶仍非常有必要，为了防止上升接触器粘连造成冲顶GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》12。7规定“由交流或直流供电的电动机，必须用二个独立的接触器切断电源，接触器的触点串联于电流电洽中，电梯停止时，如果其中一只接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，必须防止轿厢再运行，”串联两个接触器是防止由於单个接触器粘连冲顶的有效手段，施工升降机也可采用，这可大大降低吊笼冲顶的方解，在《施工升降机监督检验规程》中应加入此项要求。
        3．螺栓连接失效造成导轨架断裂
        对于SC式施工升降机，100M高的导轨架由66个标准节264组高强度螺栓连接组成，任意一个螺栓的连接缺陷都有可能造成施工升降机导轨架断裂吊笼坠落的息性事故发生，现行《施工升降机监督检验规程》3。3条虽也有“坚固件应无缺陷或明显松动，导轨架标准节方强等螺栓的予紧力矩应符合说明要求”在《施工升降机监督检验规程》附件1施工升降机监督检验必备检测检验使器设备表增加力矩扳手。
        施工升降机采用以上1。2条这些冗余安全设施，啬相应检验项目从经济上减成本增加有限，从执行上讲有操作性，从效果上讲应该能提升施工升降机的安全性能，这些检验项目在施工升降机制造过程监督检验过程中就应引入从源头上进行控制，对于第3条新增检验项目可在安装过程检验和定期检验中引入。
                  
       

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文章名称：《从施工升降机事故看检验修订的必要性》

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