xx高速铁路土建工程xx标段正线桥梁包括：丹阳至昆山特大桥（部分）和蕴藻浜特大桥2座桥梁。其中丹阳至昆山特大桥（总长163.78701Km）施工长度129.052Km;蕴藻浜特大桥长23.301Km；合计桥梁总长度152.42Km，占正线长度的99.12％。

　　本标段墩身类型有双柱墩（截面尺寸为300×220cm），矩形实心墩（截面尺寸为380×900cm），矩形实心墩（截面尺寸为380×880cm），矩形空心墩（截面尺寸为300×680cm），双柱实心墩（单个柱截面尺寸为220×300cm，墩身外侧切角R=50cm，内侧切角R=10cm）,双柱实心墩（单个柱截面尺寸为220×330cm，墩身外侧切角R=50cm，内侧切角R=10cm）,圆端形空心墩，圆形墩等等。

　　施工工艺及质量控制流程

　　混凝土墩（台）一次灌筑法施工工艺及质量控制流程图见图5-1；

　　混凝土墩身翻模法施工工艺及质量控制流程图见图5-2；

　　墩（台）顶帽施工工艺及质量控制流程图见图5-3；

　　6. 墩（台）身施工

　　6.1 墩（台）身施工对上道工序的要求

　　承台施工时，墩台身钢筋在承台下部采用承台钢筋或适当增加钢筋固定，在承台以上采用专用脚手架定位，确保墩身钢筋准确定位。在承台混凝土施工时，设专人监控，严禁操作人员在钢筋骨架上踏踩，造成钢筋骨架变形、移动，影响墩身钢筋定位的准确性。在承台混凝土灌注时要严禁任何机具碰撞墩身预留钢筋或直接冲撞墩身预留钢筋。承台混凝土施工完成后，必须及时进行墩身预埋筋测量检查，对有偏差的要及时进行调整。承台顶面墩身范围内在墩身立模前必须全面彻底凿毛，即清除松动石碴、浮浆、清除氧化膜层，凿毛范围包括钢筋范围内和钢筋与模板之间两部分，凿除后要全面清理干净，在灌筑混凝土前进行洒水湿润。

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标签：匝道、强夯、水中桩、爆破、铁路

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文章名称：《京沪高速铁路土建工程某标段墩(台)身施工作业指导书》

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